Du coffre pour le break Vectra (essai archivé)

Coup de projecteur Du coffre pour le break Vectra Apres les berlines a 4 et 5 portes, Opel propose sa Vectra en break sur une plate-forme allongee de 13 cm dans sa partie centrale. Avec 4,82 m de long – soit 22 cm de plus que les berlines – ce break aux formes classiques privilegiant le cote fonctionnel au design, se range ainsi dans le clan des « demenageurs » plutot que dans celui des « charmeurs ». Il n’en est pas moins bien equipe et bien concu. Son hayon, qui peut etre motorise pour faciliter les manipulations, s’ouvre sur un seuil bas sans rebord et un grand coffre de 540 l. C’est l’un des plus vastes de la categorie. Il peut etre agrandi en rabattant les dossiers arriere (mais l’assise de la banquette reste fixe) et meme le dossier du siege passager, pour atteindre 2 240 l. Des rails dans le compartiment arriere permettent d’installer des filets et eventuellement de cloisonner le coffre. Si l’interieur manque de gaiete, la conduite ne pose pas de probleme. On regrettera quand meme la visibilite 3/4 arriere un peu juste et le positionnement un peu trop en arriere du frein a main. Parmi les six moteurs proposes, notre preference va au 2.2 DTI, un turbo diesel pourtant demuni de rampe commune, qui developpe 125 ch et donne une consommation mixte de 6,3 l/100 km.