Opel Insignia Sport Tourer, l’élégance break
Essai Opel Opel Insignia Sport Tourer
Publié le: 01/05/2009
Elue voiture de lannee, lOpel Insignia se decline desormais en Sport Tourer. Un break a la silhouette harmonieuse.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Interieur agreable Volume du coffre Tarifs |
Les moins
Roue de secours galette Boite aux rapports un peu longs |
Style et design traduisent un reel effort pour desormais soigner les lignes. La volonte de seduire au premier coup doeil saffirme. Le Sport Tourer epouse des courbes dynamiques tout en degageant une vraie personnalite. Son apparence est recherchee, mais se veut toutefois " pragmatique " avec, notamment, un hayon arriere etire vers de gros phares.
Espace pour les passagers, volume de coffre genereux (de 500 l avec roue de secours galette a 1 530 l avec banquette repliee)... Linterieur gagne huit centimetres de plus que la precedente version.
Le break reprend les elements cles de la berline. Lecran multifonctions (en retrait de la console centrale) assure une visibilite confortable, idem pour le volant cuir multifonctions et le siege conducteur, tres modulable.
Technologie de pointe
La berline beneficiait de sept moteurs (de 110 ch pour le 2 l diesel a 260 ch pour le 2,8 l V6 turbo essence). Deux nouveaux moteurs viennent sajouter a la gamme : un 1,6 l turbo essence de 180 ch et un 2 l biturbodiesel avec 190 ch possible en transmission integrale.
Un amortissement a pilotage electronique libere le choix entre trois comportements. Le " sport ", plus reactif, influe sur la direction, laccelerateur et la lumiere du tableau de bord.
Dans le registre technologie de pointe, lOpel Eye innove, avec une camera memorisant certains panneaux de signalisation et avertissant quand on devie involontairement de sa trajectoire. Les phares directionnels sadaptent aussi a la conduite, avec neuf eclairages differents.
Le Sport Tourer table sur 1 100 de plus que la berline. Il demarre a 22 700 pour lessence (1,6 l) et a 25 700 pour le diesel (2 l) de 110 ch. Une elegance finalement pas dispendieuse.
Espace pour les passagers, volume de coffre genereux (de 500 l avec roue de secours galette a 1 530 l avec banquette repliee)... Linterieur gagne huit centimetres de plus que la precedente version.
Le break reprend les elements cles de la berline. Lecran multifonctions (en retrait de la console centrale) assure une visibilite confortable, idem pour le volant cuir multifonctions et le siege conducteur, tres modulable.
Technologie de pointe
La berline beneficiait de sept moteurs (de 110 ch pour le 2 l diesel a 260 ch pour le 2,8 l V6 turbo essence). Deux nouveaux moteurs viennent sajouter a la gamme : un 1,6 l turbo essence de 180 ch et un 2 l biturbodiesel avec 190 ch possible en transmission integrale.
Un amortissement a pilotage electronique libere le choix entre trois comportements. Le " sport ", plus reactif, influe sur la direction, laccelerateur et la lumiere du tableau de bord.
Dans le registre technologie de pointe, lOpel Eye innove, avec une camera memorisant certains panneaux de signalisation et avertissant quand on devie involontairement de sa trajectoire. Les phares directionnels sadaptent aussi a la conduite, avec neuf eclairages differents.
Le Sport Tourer table sur 1 100 de plus que la berline. Il demarre a 22 700 pour lessence (1,6 l) et a 25 700 pour le diesel (2 l) de 110 ch. Une elegance finalement pas dispendieuse.
Christian LOUIS.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : 2 l CDTI 130 Puissance : 130 ch a 4 000 tr/mn Couple : 300 a 1 750 tr/mn Transmission : traction Boite de vitesse : manuelle 6 rapports Vitesse maxi (sur circuit) : 200 km/h De 0 a 100 km/h : 116 Ville (100 km) : 7,9 l Route : 4,9 l Mixte : 6 l Longueur : 4 908 m Largeur : 1 856 m Hauteur : 1 520 m Empattement : 2 737 m Reservoir : 70 l Poids : 1 635 kg Coffre : 500/1 530 l Les equipements Radio CD3 MP3 et prise auxiliaire audio, volant cuir multifonctions, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, siege conducteur reglable dans 6 directions, climatisation automatique bizone, controle de traction electronique, controle de freinage en courbe (CBC), pedalier retractable en cas de choc frontal, controle de trajectoire (ESP plus), repartiteur electronique de freinage (EBD), 6 airbags frontaux, rideaux et lateraux, etc... |
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Les rivales de la Opel Autres Opel
Peugeot 407 SW
à partir de 25350€
En raccourci, la SW, cAest la berline avec un hayon et une capacite de coffre superieure de 41 l grace a une partie arriere allongee dAa peine 9 cm, avec un toit vitre fixe qui peut etre ferme par velum electrique, pour 1 300 A de plus. La 407 SW compte avant tout sur son style. Elle conserve le long porte-a-faux avant de la berline et un empattement identique. LAabsence de tunnel central et la largeur aux coudes superieure a la moyenne (1,50 m) sont appreciees par les occupants de la banquette.
Volvo V50
à partir de 25350€
Le design et le niveau dAequipements de la V50 se rapprochent de ceux du modele de gabarit superieur, le break V70. La V50 est un authentique break de haut de gamme faite pour seduire les jeunes familles actives. Les commandes de la nouvelle console centrale presentent un design a la fois dynamique et fonctionnel. La moitie superieure du panneau de commande permet dAintervenir sur le systeme audio, le telephone integre et le systeme de navigation, tandis que la partie inferieure concerne le systeme de climatisation.
