Avec la Colt Cleartec, Mitsubishi se veut écolo
Essai Mitsubishi Colt
Publié le: 06/05/2009
Longtemps reine du 4x4, la marque se reoriente vers le marche des berlines a faible emission de CO2.
Avis de la rédaction :
Les temps sont durs pour le specialiste du tout-terrain. La marque aux diamands etait connue pour son savoir-faire dans le monde du 4x4. Aujourdhui, elle recentre son activite sur le segment des berlines a faibles emissions de CO2. Et pour cause. Depuis le debut de lannee, les vehicules emettant moins de 120 g/km de CO2 representent quasiment la majorite des immatriculations en France. Du coup, la Colt lancee en 2004 beneficie dun lifting salutaire, seulement 35,5 % des pieces etant reconduites. Notre petite citadine joue la carte de la seduction en conjuguant sa technologie de pointe a un design aguicheur.
Le diesel au placard
Cela commence par la suppression du moteur diesel (1.5), incompatible avec les normes Euro 5 et lapparition des blocs 1.1 et 1.3 essence. Ca se poursuit avec lapparition en serie du systeme Stop & Go (baptise " AS & G " chez Mitsu), qui arrete et redemarre le moteur automatiquement afin deconomiser du carburant... Le tout, sans oublier un ensemble de nouveaux equipements verts : pneumatiques a faible resistance au roulement, huile moteur a faible viscosite et rapport de demultiplication de la boite de vitesse rallonge.
Autrement dit, grace a une batterie de modifications techniques, les deux Colt decrochent le bonus de 700 en glissant sous la sacro-sainte barre des 120 g demission de CO2 par kilometre. Petite ombre au tableau, en ce qui concerne lutilisation du Stop & Go : le systeme nest compatible ni avec la climatisation, ni avec la ventilation... dans certains cas.
Pas sacrifie
Reduire son impact sur lenvironnement est louable. Mais quen est-il de lefficacite dun tel dispositif en milieu urbain ? Premier bon point, la Colt na pas sacrifie lagrement de conduite sur lautel du bonus. Les moteurs 1.1 (75 ch) et 1.3 (95 ch) ont conserve leur joie de vivre. Certes, le trois cylindres nest a son aise quen ville ou il ne souffre pas trop de lallongement des rapports... En revanche, le 1.3 se montre seduisant sur route, avec des accelerations interessantes (0 a 100 km/h en 104).
Le diesel au placard
Cela commence par la suppression du moteur diesel (1.5), incompatible avec les normes Euro 5 et lapparition des blocs 1.1 et 1.3 essence. Ca se poursuit avec lapparition en serie du systeme Stop & Go (baptise " AS & G " chez Mitsu), qui arrete et redemarre le moteur automatiquement afin deconomiser du carburant... Le tout, sans oublier un ensemble de nouveaux equipements verts : pneumatiques a faible resistance au roulement, huile moteur a faible viscosite et rapport de demultiplication de la boite de vitesse rallonge.
Autrement dit, grace a une batterie de modifications techniques, les deux Colt decrochent le bonus de 700 en glissant sous la sacro-sainte barre des 120 g demission de CO2 par kilometre. Petite ombre au tableau, en ce qui concerne lutilisation du Stop & Go : le systeme nest compatible ni avec la climatisation, ni avec la ventilation... dans certains cas.
Pas sacrifie
Reduire son impact sur lenvironnement est louable. Mais quen est-il de lefficacite dun tel dispositif en milieu urbain ? Premier bon point, la Colt na pas sacrifie lagrement de conduite sur lautel du bonus. Les moteurs 1.1 (75 ch) et 1.3 (95 ch) ont conserve leur joie de vivre. Certes, le trois cylindres nest a son aise quen ville ou il ne souffre pas trop de lallongement des rapports... En revanche, le 1.3 se montre seduisant sur route, avec des accelerations interessantes (0 a 100 km/h en 104).
Christian CHERON.
|
|
|
ÉQUIPEMENTSFiche technique Modele essaye : Mitsubishi Colt 1,1 ClearTec E Moteur : 3 cylindres Carburant : Essence Cylindree : 1 124 cm³ Puissance : 75 ch a 6 000 tr/mn Couple : 100 Nm des 4 000 tr/mn Transmission : avant Boite de vitesses manuelle : a 5 rapports Vitesse max : 165 km/h 0 a 100 km/h 13.7 sec Autoroute : 4.3 l/100 km Mixte : 4.9 l/100 km Ville : 5.9 l/100 km Longueur : 3,94 m Largeur : 1,70 m Hauteur : 1,52 m Empattement : 2,50 m Reservoir : 47 l Poids : 940 kg Coffre : 186-1 032 dm³ Les equipements Deux airbags. Aide au freinage durgence. Ordinateur de bord. Vitres AV electriques. Condamnation centralisee des portes. Banquette fractionnable et rabattable. Option : Peinture metallisee |
|
Les rivales de la Mitsubishi Colt
Renault Twingo 1.2 Expression
à partir de 10650€
Bien que ne comptant que trois portes, la Twingo est confortable, meme si son petit moteur limite ses prestations sur route. Elle compense lAabsence de portes arriere par un habitacle astucieux avec ses deux sieges arriere coulissants. Une astuce bien utile, notamment au moment de faire des courses. Quant a son quatre-cylindres 1.2, il reste suffisant pour les petits trajets.
Hyundai i10 1.2 pack confort
à partir de 10650€
Avec sa bouille ronde, ses phares effiles et son profil plutot dynamique, cette veritable citadine de 3,57 m est seduisante. Ses cinq portes et son extreme agilite en ville lui permettent de se faufiler partout et de se garer (presque) nAimporte ou. Quant a la motorisation, elle est pleine de bonne volonte, offrant des demarrages toniques susceptibles de faciliter lAinsertion dans le flot de la circulation. Tarifs attirants.
