Grand Scénic, ami des familles

Essai Renault Divers Scenic

Publié le: 13/05/2009
La troisieme generation de Scenic part a l’assaut du bitume. L’occasion pour Renault de lancer sa nouvelle gamme.
Avis de la rédaction :
    Grand Scenic est-il encore un monospace compact ? La question peut se poser. Plus genereux en terme de volume que la version precedente, le nouveau vehicule se rapproche fortement de la dimension de l’Espace. Une dizaine de centimetres en longueur et, surtout, une hauteur plus reduite marquent la difference.

Toutefois, la grande nouveaute du vehicule est a chercher du cote de la base roulante. Celle-ci a ete completement revue pour offrir un comportement digne d’une berline. Et ca marche ! Nous avons pu nous en rendre compte sur un parcours sinueux. Entre la premiere generation de Scenic, qui avait tendance a s’incliner dans les virages serres, et cette troisieme generation, c’est le jour et la nuit. Sans avoir de consequences inconfortables les elements de liaison au sol et la suspension permettent au nouveau Scenic de virer a plat.

Ecran d’ordinateur

A l’interieur, la grande nouveaute se trouve sur le tableau de bord avec la presence d’un ecran TFT (technologie des ecrans d’ordinateurs), a la fois bien lisible et personnalisable, ou sont regroupees toutes les informations : vitesse, regulateur etc.

Grand Scenic est propose en version 5 et 7 places avec six niveaux de finition et neuf motorisations (trois essence et six diesel). Sur le modele 7 places, la troisieme rangee est constituee de deux sieges pouvant se replier dans le plancher, degageant ainsi un volume de coffre finalement assez proche du modele 5 places. A noter que le vehicule totalise egalement une quarantaine de rangements divers : quatre trappes sous plancher, deux tiroirs sous sieges, six poches aumonieres, une console centrale coulissante.

Finalement, le nouveau Grand Scenic est sans doute un peu moins compact que la version precedente, offre les qualites routieres d’une berline tout en n’oubliant pas sa fonction premiere : celle de pouvoir accueillir une petite famille… ou meme une plus grande.

Bruno MORTIER.


ÉQUIPEMENTS



Fiche technique

Moteur : diesel 1 870 cc
Puissance : 130 CV a 3 750 tours/mn
Couple : 300 Nm
Transmission : avant
Boite de vitesse : manuelle 6 rapports

Vitesse maxi (sur circuit) : 195 km/h

Ville (100 km) : 6,8 l
Route : 4,8 l
Mixte : 5,6 l

L : 4,56 m ; l : 1,845 m ; h : 1,645 m
Reservoir : 60 l
Poids : 1 493 kg
Coffre : 645/2 050

Luminosite
Confort
Agrement de conduite
Qualite des plastiques et finition

Malus ecologique de 750 € sur la version diesel 160 CV


Les equipements

De serie sur la version Expression : carte Renault a telecommande, ecran couleur TFT, frein de parking assiste, allumage automatique des feux de croisement.
Option : GPS Carminat Tom Tom ; pack premium ; pack bi-xenon ; jantes 16 pouces ; peinture metallisee ; version 7 places : + 700 €.

Les rivales de la Renault Scenic

Citroen C4 Picasso
Grand Scénic, ami des familles
à partir de 22450€
Le C4 Picasso a reussi a ouvrir une breche dans A« la citadelle imprenable A» du Scenic. Avant lA’arrivee de la nouvelle gamme Renault, Citroen a decroche la premiere place des ventes avec son desormais celebre A« Visiospace A». La position sera certainement difficile a tenir dans les mois a venir, Renault ayant lA’ambition de reprendre sa place de leader. 
Toyota Verso
Grand Scénic, ami des familles
à partir de 22450€
Verso devient un modele a part entiere. Avec la troisieme version de ce monospace, le terme de A« Corolla A» nA’a pas ete retenu. Concurrent direct du nouveau Scenic, le Verso sera disponible a partir de juin et se caracterisera par un bon niveau de qualite. DA’un style un peu plus classique, il offrira cependant, lui aussi, une modularite exemplaire et la possibilite dA’accueillir sept passagers.