Astra Twin Top (essai archivé)
Essai Opel Astra
Publié le: 27/04/2006
Les coupes cabriolets ont le vent en poupe. Dans le sillage des Megane et 307 CC, lAstra adopte a son tour un toit rigide escamotable, en attendant les Volkswagen Eos et Ford Focus.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Rapport prix/prestations Design plaisant Securite, comportement Homogeneite avec le moteur diesel Douceur de la version 1.8 l Contenance du coffre (coupe) |
Les moins
Ambiance interieure de la berline Sonorite du diesel Assistance de direction en manoeuvre Portes lourdes Place en hauteur a l'arriere Visibilite arriere reduite |
Chez Opel, on a toujours ete friand de coupes et de cabriolets. Il etait donc logique quapres le succes rencontre par la Peugeot 206 CC, la marque allemande abandonne aussi la capote en toile pour se mettre au gout du jour.
Ainsi est nee, fin 2004, la Tigra Twin Top, une petite deux places a lallure sportive. Au debut de cet ete, elle sera rejointe dans la gamme par lAstra Twin Top, une quatre places aux lignes elegantes, bien placee en prix et prestations par rapport a ses rivales francaises. La purete de sa ligne, elle la doit a sa partie arriere mieux integree grace a un toit repliable en trois parties, comme sur la Volvo C70. Le coffre nen offre pas moins une bonne capacite en coupe, tandis quen cabriolet, un mecanisme electrique permet de relever les elements de toit de 25 cm pour faciliter lacces aux bagages.
Bien concue donc, lAstra Twin Top permet daccueillir deux passagers arriere de taille moyenne, qui seront, cest evident, beaucoup plus a laise une fois le toit replie, une operation entierement automatique realisee en trente secondes et pouvant etre effectuee jusqua 30 km/h. Ils devront toutefois supporter des courants dair dont sont bien proteges les occupants avant, surtout avec lindispensable coupe-vent (propose en option) qui, une fois installe, condamne les places arriere : on ne sait pas faire beaucoup mieux aujourdhui.
La securite na, en tout cas, pas ete oubliee : elle passe par des arceaux fixes en finition Enjoy ou se deployant automatiquement en cas de tonneau en finition Cosmo. Peu differente de la berline par son ambiance interieure, lAstra Twin Top plus lourde et plus basse conserve un bon comportement, lESP de serie et un confort correct. Entre le moteur 1.8 l de 140 ch, suffisant mais loin detre excitant, et le decoiffant 2 l turbo de 200 ch, le diesel CDTi de 150 ch simposera a beaucoup pour sa vigueur et sa consommation. Mais il faudra supporter sa sonorite de diesel, autrefois incompatible avec une voiture plaisir comme un cabriolet.
Ainsi est nee, fin 2004, la Tigra Twin Top, une petite deux places a lallure sportive. Au debut de cet ete, elle sera rejointe dans la gamme par lAstra Twin Top, une quatre places aux lignes elegantes, bien placee en prix et prestations par rapport a ses rivales francaises. La purete de sa ligne, elle la doit a sa partie arriere mieux integree grace a un toit repliable en trois parties, comme sur la Volvo C70. Le coffre nen offre pas moins une bonne capacite en coupe, tandis quen cabriolet, un mecanisme electrique permet de relever les elements de toit de 25 cm pour faciliter lacces aux bagages.
Bien concue donc, lAstra Twin Top permet daccueillir deux passagers arriere de taille moyenne, qui seront, cest evident, beaucoup plus a laise une fois le toit replie, une operation entierement automatique realisee en trente secondes et pouvant etre effectuee jusqua 30 km/h. Ils devront toutefois supporter des courants dair dont sont bien proteges les occupants avant, surtout avec lindispensable coupe-vent (propose en option) qui, une fois installe, condamne les places arriere : on ne sait pas faire beaucoup mieux aujourdhui.
La securite na, en tout cas, pas ete oubliee : elle passe par des arceaux fixes en finition Enjoy ou se deployant automatiquement en cas de tonneau en finition Cosmo. Peu differente de la berline par son ambiance interieure, lAstra Twin Top plus lourde et plus basse conserve un bon comportement, lESP de serie et un confort correct. Entre le moteur 1.8 l de 140 ch, suffisant mais loin detre excitant, et le decoiffant 2 l turbo de 200 ch, le diesel CDTi de 150 ch simposera a beaucoup pour sa vigueur et sa consommation. Mais il faudra supporter sa sonorite de diesel, autrefois incompatible avec une voiture plaisir comme un cabriolet.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, coupe cabriolet, 4 places. Longueur : 4,47 m. Largeur : 1,76 m. Hauteur : 1,41 m. Coffre : 205 a 440 l. Reservoir : 52 l. Moteurs a essence 1.6 l 1 598 cm3, 7 CV, 105 ch, 1.8 l 1 796 cm3, 9 CV, 140 ch, 2 l turbo 1 998 cm3, 13 CV, 200 ch. Diesel 1.9 l CDTI 1 910 cm3, 9 CV, 150 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 et 6 rapports (2 l turbo et CDTI). Consommation mixte normalisee (l/100 km) : 7 (1.6 l), 7,7 (1.8 l), 9,5 (2 l T.), 6,1 (diesel). |
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ÉQUIPEMENTSPrix. LAstra Twin Top sera commercialisee des juin a 22 500 € en 1.6 l Enjoy, 25 000 € en 1.8 l Cosmo, 29 900 € en 2 l Turbo. En diesel, les prix son fixes a 26 800 € en Enjoy et 28 500 € en Cosmo.Equipements. Enjoy : ABS, ESP, 4 airbags, air conditionne manuel, radio CD, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, sieges avant reglables en hauteur, quatre vitres electriques, verrouillage centralise a distance, volant reglable en hauteur et en profondeur, antibrouillards. Cosmo : air conditionne automatique, capteurs de pluie et de luminosite, chassis sport (2 l Turbo), jantes alliage de 17 pouces. |
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Les rivales de la Opel Astra
Peugeot 307 CC
à partir de 24400€
Plus compacte que lAAstra, la 307 CC est aussi plus typee esthetiquement. Elle peut egalement accueillir quatre personnes mais son coffre contient moins en position coupe. Ses trois moteurs a essence developpent 110, 140 et 180 ch. En diesel, elle beneficie du 2 l HDi de 136 ch propose a partir de 28 850 €.
Renault Megane coupe cabriolet
à partir de 24400€
Equipee dAun toit retractable vitre, la Megane coupe cabriolet a evolue en debut dAannee. Le 1.9 l dCi (a partir de 26 900 €) developpe maintenant 130 ch, avec un filtre a particules de serie et une boite manuelle ou automatique. Le nouveau 2 l dCi delivre 150 ch, les blocs a essence 110, 135 et 165 ch. Coffre plus grand.
