Opel Ampera, l’éclectique électrique

Cette Opel est dotee d'un petit moteur a essence servant de generateur pour alimenter le moteur electrique. Une alternative au souci de l'autonomie limitee des vehicules electriques. Elle est totalement propre et economique quand on choisit le seul mode electrique, qui peut durer jusqu'a 80 kilometres (suivant la meteo, le style de conduite, le trafic et le relief de la route).

Une fois sa batterie lithium ion dechargee (16 kWh stockes dans 288 cellules pour un poids de 198 kg), l'Opel conserve une sobriete favorisee par le « prolongateur d'autonomie » a moteur thermique base sur pres de 500 kilometres supplementaires.

Le design exterieur interpelle par les projecteurs « boomerang » lies aux antibrouillards. L'allure colle au sol avec moins de 1,44 m de haut autorisant une aerodynamique performante.

L'Ampera est repertoriee en quatre places, s'accommodant d'un coffre limite a 310 litres L'habitacle repose sur une agreable sellerie cuir bicolore, un levier de vitesses integre, deux ecrans d'information, une console centrale tactile, systeme audio et navigation pour la version haute « Cosmo Pack », La console centrale dispose de boutons tactiles integres tres esthetiques.

Quatre modes de gestion

Suivant l'utilisation de la voiture, le conducteur peut opter pour un des quatre modes de gestion electrique : normal (utilisation optimisee de la batterie), ville (le moteur essence tourne pour assurer une charge permettant une utilisation 100 % electrique en ville), sport (la reponse de l'accelerateur est plus vive) et montagne (maintien d'une reserve de batterie suffisante pour affronter des cotes).

Reste maintenant a accepter le cout (42 900 € moins quand meme 5 000 € d'aide). Meme si le passage a la pompe sera nettement moins dispendieux. D'ou l'eclectisme de cette electrique.

Christian LOUIS.