La Picanto, l’atout maître de Kia
Essai Kia Picanto
Publié le: 01/10/2011
À l'image de ses dernières productions, la Kia Picanto abandonne le profil de boîte à chaussures pour un design sympathique.
Modèle essayé
Kia Picanto 1,2 l Premium
à partir de
12 790 €
Avis de la rédaction :
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Les plus
La présentation Garantie sans concurrence Silence de fonctionnement Habitabilité généreuse |
Les moins
Politique tarifaire Monte pneumatique Direction peu communicative |
Sous la houlette de Peter Schreyer (ancien designer en chef d'Audi, supervise le style Kia depuis 2006), qui est en train de donner une vraie identite visuelle a la marque, la seconde mouture de la Picanto gagne en substance et en qualite tout en renouvelant completement son offre de moteurs, et ce, sans renier un positionnement prix qui a participe a son succes.
Plus charmeuse que jamais, la Picanto - fer de lance de Kia - ne devrait pas manquer de tailler des croupieres aux Twingo et autres citadines, d'autant qu'elle se decline en 3 et 5 portes.
Avec son bouclier avant galbe et ses optiques de phares agrandies, soit un ensemble qui n'est pas sans rappeler le petit monospace Venga, elle fait preuve d'une agressivite peu commune dans la categorie.
Outre ses lignes, la Picanto cuvee grandie de 6 cm en longueur, dont 1,5 cm pour l'empattement - ce qui profite a l'habitabilite - histoire de maintenir son gabarit a une taille « citadine » (3,60 m) afin d'offrir un espace interieur accueillant et de bien meilleure qualite.
Quatre motorisations inedites
Pour la circonstance, notre mini-citadine abandonne le diesel pour deux moteurs de nouvelle generation, tous deux accouples a une boite manuelle a 5 rapports. 69 ou 85 ch, 3 ou 4 cylindres, la Picanto revoit ses ambitions routieres a la hausse, avec son 1.2 (85 ch) volontaire pouvant beneficier du Stop & Go (option a 200 ). Reste que le 1.0 sera la motorisation la plus vendue. Discret et exempt de vibrations, il nous a seduits par son elasticite et son agilite en ville elle fait demi-tour dans un diametre de 9,60 m .
Enfin, comme le reste de la gamme Kia, cette Picanto dispose d'une garantie fort rassurante de sept ans ou 150 000 km. Le best-seller de la marque coreenne en donne vraiment pour son argent.
Plus charmeuse que jamais, la Picanto - fer de lance de Kia - ne devrait pas manquer de tailler des croupieres aux Twingo et autres citadines, d'autant qu'elle se decline en 3 et 5 portes.
Avec son bouclier avant galbe et ses optiques de phares agrandies, soit un ensemble qui n'est pas sans rappeler le petit monospace Venga, elle fait preuve d'une agressivite peu commune dans la categorie.
Outre ses lignes, la Picanto cuvee grandie de 6 cm en longueur, dont 1,5 cm pour l'empattement - ce qui profite a l'habitabilite - histoire de maintenir son gabarit a une taille « citadine » (3,60 m) afin d'offrir un espace interieur accueillant et de bien meilleure qualite.
Quatre motorisations inedites
Pour la circonstance, notre mini-citadine abandonne le diesel pour deux moteurs de nouvelle generation, tous deux accouples a une boite manuelle a 5 rapports. 69 ou 85 ch, 3 ou 4 cylindres, la Picanto revoit ses ambitions routieres a la hausse, avec son 1.2 (85 ch) volontaire pouvant beneficier du Stop & Go (option a 200 ). Reste que le 1.0 sera la motorisation la plus vendue. Discret et exempt de vibrations, il nous a seduits par son elasticite et son agilite en ville elle fait demi-tour dans un diametre de 9,60 m .
Enfin, comme le reste de la gamme Kia, cette Picanto dispose d'une garantie fort rassurante de sept ans ou 150 000 km. Le best-seller de la marque coreenne en donne vraiment pour son argent.
Christian CHÉRON..
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Moteur : 4 cylindres en ligne, essence Cylindrée : 1 248 cm3 Puissance : 85 Ch à 6 000 tr/min Couple : 121 Nmà 4 000 tr/min Boîte : manuelle à 5 rapports |
Conso mixte : 4,5 l/100 km Cycle urbain : 5,3 l/100 km extra-urbain : 3,8 l/100 km Longueur : 3,59 m Largeur : 1,59 m Hauteur : 1,48 m Réservoir : 35 litres Coffre : 200 litres Émission de CO2 : 100 g/km |
ÉQUIPEMENTSLes équipements de la Kia PicantoEn Serie : 6 airbags, ESP, systeme antiblocage ABS avec EBD. Assistance au freinage d'urgence (BAS) Direction assistee electrique. Ordinateur de bord. Autoradio CD MP3. Prise auxiliaire AUX/USB, radar de parking. Option : Peinture metallisee (400 ), systeme Stop end Go (200 ). |
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Les rivales de la Kia Picanto
Peugeot 107 1.0.
à partir de 9700€
Son terrain de predilection demeure la ville, ou son gabarit lui permet de se poser partout. Sa conduite est fort agreable grace a une direction electrique precise et un super-rayon de braquage. Quant au petit 3 cylindres japonais (Toyota) de 1 l et 68 ch, il est assez vif et se montre peu gourmand (4,6 l/100 km sur route). Par contre son timbre de voix est toujours un peu envahissant malgre l'amelioration de l'insonorisation.
Nissan Pixo 1.0 Visia
à partir de 9700€
Le vehicule d'entree de gamme du constructeur nippon est trop aseptise en raison d'une proue manquant de personnalite. Son gabarit (3,56 m de long sur 1,60 m de large et 1,47 m de haut), la situe au meme niveau qu'une Fiat Panda. Mue exclusivement par un 3-cylindres 1.0 essence de 68 ch (conception Suzuki), elle s'en sort fort bien en ville mais un peu moins bien sur route, qui n'est pas son terrain de predilection.
