Primera 2 (essai archivé)

   La Primera 2 n’arrivera qu’en mars 2002, mais Nissan a une telle confiance dans sa nouvelle familiale qu’il la fait essayer des 2001. Il veut faire oublier les deux precedentes Primera, au style insipide quoique raffinees au plan mecanique : c’est gagne. La Primera 2 arrive dotee d’une ligne parfaite, quasiment monovolume, douce et agreable mais avec beaucoup de force grace a des aretes tendues.
   On aime ou on n’aime pas, on ne peut rester indifferent au dynamisme et a la noblesse depouillee du style. Au passage, elle gagne 5 cm en longueur, 4,5 en largeur et 8 en hauteur. Pour l’instant presentee en 4 portes, elle existe aussi en break - plus long de 10,5 cm - et arrivera en juin en 5 portes.
   Sur base Almera / X-Trail, la Primera 2 offre aussi un interieur innovant. Les cadrans sont au centre, avec un gros ecran surmontant une console ou sont regroupees toutes les commandes. Deroutant au debut, le systeme se revele ergonomique et agreable. Mieux, il est indispensable pour gerer la foule d’equipements sophistiques fournis par Nissan des le second des 3 niveaux de finition. La clim regulee parait meme ordinaire face a la camera TV pour la marche arriere, la boite CVT, la navigation satellite Birdview, l’integration universelle du telephone mobile et meme le regulateur de vitesse intelligent a guidage laser. Le tout a 20 000 € environ, c’est bien la premiere fois qu’une familiale offre plus qu’un haut de gamme pour la moitie du prix !
   Ce saut dans le futur ne doit pas faire oublier que la Primera 2 dispose a la base d’une mecanique certes classique mais de grande qualite. Les moteurs testes, essence 140 ch et diesel 126 ch sont excellents, tout comme la finition, le confort et la tenue de route. Bref, voila une voiture qui annonce de la meilleure facon la renaissance de Nissan.

Jean-Pierre Gosselin.