Micra (essai archivé)
Essai Nissan Micra
Esthetiquement originale, compacte, sure et facile a conduire, la nouvelle Micra devrait rapidement trouver sa place parmi les petites polyvalentes. Elle concretise les fruits de lalliance avec Renault.

Les plus
Maniabilite, comportement Agrement de conduite, direction Habitabilite Commande de boite de vitesses Banquette coulissante Rangements Dessin de planche de bord |
Les moins
Insonorisation Impossibilite de rabattre completement la banquette Qualite moyenne de certains plastiques Glissieres genantes banquette avancee Garde au toit a l'arriere |
« Voiture de lannee 1993 », la premiere Nissan Micra aura eu une carriere honnete, sans plus. Celle du nouveau modele devrait etre plus brillante. Car la nouvelle Micra apparait beaucoup plus adaptee a des utilisations tres variees, au meme titre que ses rivales les plus en vue. Pourtant, sa taille a diminue, ce qui nest pas si frequent. Avec 3 cm en moins en longueur, elle est plus courte de 14 cm quune Citroen C3, mais sa longueur habitable figure quand meme parmi les meilleures de la categorie.
Un bon point pour les passagers arriere, qui devront par contre composer sils sont tres grands avec une garde au toit un peu juste, une surprise si lon tient compte de la grande hauteur exterieure de la voiture. Le coffre contient assez peu, mais la Micra etant une voiture astucieuse, il est possible, comme sur la Twingo, de faire coulisser la banquette arriere (sur 20 cm). Avec cette derniere en position completement avancee, personne ne peut sasseoir derriere.
En contrepartie, la contenance du coffre atteint celle dune voiture du segment superieur. Il est helas impossible de basculer toute la banquette vers lavant.
Tres plaisante par son dessin, la planche de bord seduit aussi par quelques boutons couleur ivoire du plus bel effet, mais la qualite de certains plastiques laisse a desirer, y compris sur les panneaux de portes tres plats, ce qui incite a choisir un interieur plutot gris que clair.
Confortable sauf au passage dinegalites du sol tres marquees, la Micra se laisse conduire avec facilite. Elle braque bien et sans effort grace a sa direction a assistance electrique, ne se penche pas trop en virage tient bien la route et se montre tres sure, ce qui confirme lefficacite du partenariat avec Renault : egalement destinee a la future Clio, la plate-forme de la Micra a ete concue conjointement. Des trois moteurs essence proposes, le 1.4 de 88 ch procure le meilleur agrement. Plus economique, le 1.2 de 80 ch demande a etre plus sollicite sur route et devient plus bruyant, mais devrait aussi constituer un bon choix. Tout dependra des prix pratiques.
Pierre DAUBROSSE.
Traction, berline 3 et 5 portes, 5 places Longueur : 3,71 m. Largeur : 1,66 m. Hauteur : 1,54 m. Coffre : 237 a 371 litres. Reservoir : 46 l. Moteurs 1.2 1 240 cm3, 65 et 80 ch, 1.4 1 386 cm3, 88 ch. Boite manuelle a 5 rapports ou automatique a 4 rapports. Consommation mixte normalisee en l/100 km : 5,9 (1.2 65 et 80 ch), 6,3 (1.4). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Ils ne seront connus que fin decembre. Ils devraient setaler de moins de 10 000 € a 15 000 €, avec une premiere offre en diesel a environ 12 000 €. |
Les rivales de la Nissan Micra

