Mitsubishi Colt 1.5 DI-D 95 (essai archivé)
Essai Mitsubishi Colt 1.5 DI-D 95
Publié le: 21/10/2004
Fruit de la collaboration Mitsubishi DaimlerChrysler, la petite Colt sattaque a forte partie dans une categorie encombree. Elle y reussit parfaitement pour le style et la modularite, moins pour le comportement et la mecanique, en depit ou a cause ? dun puissant diesel 3 cylindres.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style agreable Reprises Interieur bien agence Materiaux nouveaux sympathiques Accessibilite Banquette arriere et modularite |
Les moins
Bruit moteur 3 cylindres (si on naime pas) Direction electrique perfectible Niveau sonore a l'acceleration se calmant a vitesse constante |
Defier les 206, Clio, C3/C2 et autres Corsa, Fiesta ou Punto, nest pas une mince affaire. Mitsubishi la compris qui a concu sa petite Colt en Europe, en parallele avec la Smart Forfour de Daimler-Chrysler. On ne sait si cette collaboration se poursuivra dans le futur mais, en attendant, les deux petites partagent plateforme et mecaniques, sortent toutes deux de lusine hollandaise NedCar mais ne se ressemblent absolument pas.
Autant la Forfour intrigue par son esthetique audacieuse, autant la Colt rassure et seduit. Classique, cest une sorte de 206 en plus moderne. Avec 1,55 m de haut, elle taquine les monospaces (Idea, Meriva, Modus) mais offre un espace habitable record sans renoncer a son statut de berline. Les designers Mitsubishi de Tebur (Allemagne) ont aussi bien travaille pour linterieur, le dessin comme les materiaux sont innovants (certains translucides) et de qualite.
Et, pour faire pratique, Mitsubishi a offert a sa Colt une astucieuse banquette arriere, un dossier de siege passager avant repliable et une foule de rangements. Lancee en juin en versions essence, la Colt arrive en octobre avec un diesel etudie et produit par Mercedes. Puissant, 95 ch, il se demarque de la concurrence par sa sobriete et ses trois cylindres.
Du coup, son bruit inhabituel surprend, on le trouve trop eleve alors que les mesures montrent quil reste dans la norme ! Sobre et tres efficace a la reprise, son poids contenu ne perturbe pas trop la tenue de route, la Colt DID 1.5 se revele meme nettement plus agreable que la mollassonne 1.3 essence de puissance equivalente. Sans faiblesse mais aussi sans vrai point fort, plutot chere, avec son bruit deroutant, elle compte surtout sur son style, son faible appetit et sa modularite pour seduire les automobilistes. Face a des Francaises tres affutees, ce sera difficile !
Autant la Forfour intrigue par son esthetique audacieuse, autant la Colt rassure et seduit. Classique, cest une sorte de 206 en plus moderne. Avec 1,55 m de haut, elle taquine les monospaces (Idea, Meriva, Modus) mais offre un espace habitable record sans renoncer a son statut de berline. Les designers Mitsubishi de Tebur (Allemagne) ont aussi bien travaille pour linterieur, le dessin comme les materiaux sont innovants (certains translucides) et de qualite.
Et, pour faire pratique, Mitsubishi a offert a sa Colt une astucieuse banquette arriere, un dossier de siege passager avant repliable et une foule de rangements. Lancee en juin en versions essence, la Colt arrive en octobre avec un diesel etudie et produit par Mercedes. Puissant, 95 ch, il se demarque de la concurrence par sa sobriete et ses trois cylindres.
Du coup, son bruit inhabituel surprend, on le trouve trop eleve alors que les mesures montrent quil reste dans la norme ! Sobre et tres efficace a la reprise, son poids contenu ne perturbe pas trop la tenue de route, la Colt DID 1.5 se revele meme nettement plus agreable que la mollassonne 1.3 essence de puissance equivalente. Sans faiblesse mais aussi sans vrai point fort, plutot chere, avec son bruit deroutant, elle compte surtout sur son style, son faible appetit et sa modularite pour seduire les automobilistes. Face a des Francaises tres affutees, ce sera difficile !
Charles MARQUIS.
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Berline, 5 portes, 5 places, traction. Longueur 3,87 m, largeur 1,70 m, hauteur 1,55 m. Coffre 220 a 315 litres (banquette arriere avancee). Reservoir 47 litres. Moteur turbo diesel 3 cylindres, 12 soupapes, 1 493 cm3 , 5 CV, 95 ch, couple 210 Nm a 1 800 tr/mn. Boite manuelle 5 rapports. Option a venir, boite mecanique robotisee sequentielle Allshift 6 rapports (+ 600 €). Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte : 5,8, 3,8, 4,4. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.Disponible en finitions Inform, Invite et Instyle, les Colt diesel Di-D 1.5 95 coutent respectivement 13 490 €, 15 490 €, 16 990 €. La boite 6 robotisee est reservee aux seules Invite, 16 090 €, et Instyle, 17 590 €. Toutes ces Colt sont des 5 portes, la carrosserie 3 portes narrivera quen mars 2005, le coupecabriolet en 2006.Les finitions. Des le niveau de base Inform, les Colt 5 portes recoivent ABS et EBD, double airbag a lavant, vitres avant electriques, ordinateur de bord, condamnation centralisee a telecommande, jantes de 14, volant reglable en hauteur, cache bagages et surtout banquette arriere fractionnable 60-40, coulissante, rabattable et escamotable. |
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Les rivales de la Mitsubishi Autres Mitsubishi
Citroen C3 1.4 HDi
à partir de 13400€
Pour lAhabitabilite, la C3 nAa rien a envier a la Colt meme si elle est un peu moins modulable que la japonaise. Avec 70 et 92 ch, la HDi se cale dans les memes creneaux que la Colt, et face a sa boite 6 robotisee, la C3 offre sa Sensodrive equivalente a 14 850 euros. CAest bien moins cher alors que la Francaise gagne aussi le match en tenue de route et freinage.
Renault Modus 1.5 dCi
à partir de 13400€
En fonctionnalite, la Modus nAapporte rien plus que la Colt, fort bien concue. Renault domine pour la tenue de route, le confort et surtout le bruit, tres special pour la Colt et de ce fait bien plus present. En motorisations 65 ou 80 ch, Modus offre douze versions, la Colt ne peut suivre, reste dominee en prix mais seduit par son style nettement plus elégant.
