La Mitsubishi ASX sort des sentiers battus

Le constructeur japonais Mitsubishi, specialiste du 4x4, compte trouver sa place sur ce marche en pleine expansion. Meme si la concurrence est emmenee par la Nissan Qashqai, Mitsubishi n'entend pas laisser sa part. Developpee a partir de la plateforme commune a l'Outlander et a la Lancer, l'ASX avance des arguments - un prix tres raisonnable, quatre roues motrices qui n'entrainent pas de malus et une garantie 10 ans (moyennant 10 €) - auxquels on ne peut rester longtemps insensible.

Pour l'anecdote, PSA monte ce crossover routier avec ses propres diesels : seuls la face avant et les moteurs seront differents.

1.8 Di-D « maison »

Cette nouvelle race de vehicules arbore des traits de 4x4, avec style aventurier un peu haut sur pattes (17 cm de hauteur). Mais sur le plan technique, proche d'une simple berline, elle est l'alternative parfaite aux monospaces. N'oublions pas que l'apparence constitue l'un des principaux actes d'achat ! Long de 4,30 m, large de 1,77 m, l'ASX propose un profil race et equilibre, vraiment en phase avec son temps. Tout comme son bon 4 cylindres bloc alu turbo diesel de 150 ch fait maison.

Ce moteur 1.8 litre, baptise Mivec chez Mitsubishi, beneficie d'une distribution variable. D'emblee, on remarque sa douceur de fonctionnement. Associe a une boite manuelle 6 rapports dont le maniement ne pose jamais de souci, le moteur de l'ASX s'impose comme l'un des meilleurs de sa categorie (couple de 30.6 mkg), meme s'il n'est pas trop demonstratif. Discret en vitesse de croisiere, il sait se faire entendre a l'acceleration.

Cerise sur le gateau : le chassis. Finement mis au point, il donne un plaisir de conduite bien au-dessus de la moyenne. Et comme le rapport prix/equipement est plus que competitif, les concurrents peuvent trembler.

Christian CHERON.