Mercedes classe E cabriolet, haute technologie à ciel ouvert

D’apparence, avec la capote fermée, cette classe E cabriolet reprend les lignes du coupé.  L’élégance est au rendez-vous ! Avec une garde au sol abaissée de 15 mm par rapport à la berline Classe E, un capot moteur flanqué de deux bossages, d’emblée, cette voiture affiche un caractère dynamique. Caractère, comme nous allons le voir un plus loin, que l’on retrouve lors de la prise en main.

Cabriolet haut de gamme

Mais revenons sur le fait que nous sommes sur un cabriolet. Pour cette voiture Mercedes a fait le choix d’une capote en tissu.  Là aussi le constructeur allemand a bien fait les choses. Celle-ci a été spécialement conçue, avec sa construction multicouche, pour être utilisée sans restriction tout au long de l’année. En mode fermé, le confort climatique et acoustique est proche de ce que l’on retrouve avec le coupé. Et puis cela  renforce encore un peu plus le caractère « passion » de l’auto.

L’ouverture, électrique et des dispositifs optionnels (fortement recommandés sur ce type de véhicule) comme le pare-vent Aircap ou le chauffage de nuque Airscarf permettent des escapades à ciel ouvert  avec un niveau de confort étonnant.
Soulignons que la capote sʼouvre et se referme entièrement en lʼespace de 20 secondes et ce, jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Une fois ouverte, elle se replie puis se loge  dans un puits spécifique logé dans le coffre. Un cache coulissant assure la séparation entre la capote et le reste du coffre.

Technologie

Intérieurement, on retrouve l’essentiel du coupé qui a lui-même hérité de la berline ou du break avec notamment cet imposant système d’affichage (deux écrans de 12 pouces installés dans le prolongement l’un de l’autre) apportant au conducteur une multitude d’informations.

Cette haute technologie on la retrouve dans de nombreux domaines. Par exemple, en option la voiture peut être équipée du système Magic Vision. Cela se passe du côté des essuies glace qui sont équipés d’une multitude de petites buses destinées à injecter de l’eau sur le pare-brise sans troubler la vision du conducteur. Et pour l’avoir essayé, il faut reconnaître que le système est efficace et donne le sentiment d’effectuer une sorte de nettoyage « à sec » du pare-brise. Le liquide de lavage (chauffé pour être plus efficace) étant balayé au fur et à mesure de son injection.

Semi autonome

Toujours au niveau technologique, le point le plus bluffant de ce cabriolet c’est la conduite semi autonome. Hérité des autres modèles de la classe E, ce système ajuste non seulement la vitesse en fonction du véhicule qui le précède, mais permet également sur voie rapide des dépassements en mode automatique. Le conducteur met le clignotant et la voiture fait le reste.

Agrément

Tout cela ne doit pas masquer les qualités dynamiques du cabriolet. Même si la rigidité de la caisse est inférieure à celle du coupé, la voiture affiche un comportement sain avec et un excellent niveau de confort. Sans être exceptionnels, les temps de réponse des passages de vitesses de la boite automatique sont largement suffisants pour préserver un réel agrément de conduite. Avec en supplément une belle vue sur le ciel.

Bruno Mortier