Classe E (essai archivé)

Essai Mercedes Classe E

Publié le: 06/12/2003

Changement dans la continuite, telle est la politique de Mercedes, qui renouvelle sa grande familiale de facon tres classique, mais avec elegance. La priorite va a la securite et aux equipements.

Avis de la rédaction :
Les plus Aménagement intérieur, confort
Sécurité, équipements
Design "allégé"
Moteurs performants
Consommations maîtrisées 		Les moins Habitabilité stagnante
Commande de boîte manuelle imparfaite
Comportement dynamique en retrait (C 270 CDI)
Pas de frein de parking automatique
Pas de filtre à particules (diesel)

   Berline la plus diffusee au monde dans sa categorie, la Mercedes Classe E est aussi celle qui se vend le mieux en France - derriere la Peugeot 607 - en precedant la BMW serie 5. Elle arrive aujourd’hui dans sa cinquieme generation, sans changer de recette. Pas d’evolution donc, facon Renault Vel Satis, elle est et reste une grande 4 portes a propulsion, de conception classique.
   Sa ligne aussi demeure sage, mais gagne globalement en elegance, notamment au niveau de la face avant plus inclinee, et toujours a 4 phares. Plus seduisante visuellement, la nouvelle Classe E ne se montre cependant pas plus spacieuse a l’interieur, malgre une longueur legerement augmentee entre les trains avant et arriere. D’ailleurs, ses dimensions exterieures n’evoluent pratiquement pas, et seule la contenance du coffre progresse tres legerement.
   L’habitacle parait par contre plus accueillant a cause des formes douces de la nouvelle planche de bord, decoree de bois (eucalyptus, ronce de noyer ou erable noir, selon les finitions).
   Confortablement installes a bord, les occupants apprecieront tous les ingredients qui font l’attrait des grandes berlines : la bonne insonorisation, la filtration remarquable des bruits de roulement et le confort de la suspension, dont l’option Airmatic (un systeme pneumatique facture 2 000 €) permet l’adaptation, manuelle ou automatique, des ressorts et des amortisseurs aux conditions de route.
   La technologie est d’ailleurs bien presente dans la nouvelle Classe E, equipee de serie d’un freinage electrohydraulique, et qui affiche des performances en hausse et des consommations en baisse malgre des poids plus importants. Parmi les cinq moteurs proposes au lancement, le turbodiesel de la E 220 CDI est celui qui a le plus progresse. Silencieux et suffisamment performant, il devrait beaucoup plaire malgre un prix d’attaque deja eleve en finition de base, mais avec un equipement fourni. Les plus exigeants trouveront dans la large gamme et la liste des options de quoi les combler.

Pierre DAUBROSSE.


Berline, 4 portes, 5 places Longueur : 4,81 m. Largeur : 1,82 m. Hauteur : 1,45 m. Coffre : 540 dm3. Reservoir : 65 litres (E 320 et E 500 : 80 l). Moteurs essence V6 2 597 cm3, 12 CV, 177 ch, 3 199 cm3, 15 CV, 224 ch, V8 4 966 cm3, 22 CV, 306 ch. Turbodiesel 2 148 cm3, 9 CV, 150 ch, 2 685 cm3, 10 CV, 177 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports ou automatique a 5 rapports (de serie sur E 320 et E 500). Consommations moyennes en l/100 km : 10,7 (E 240), 9,9 (E 320), 11,5 (E 500), 6,3 (E 220 CDI), 6,5 (E 270 CDI).

ÉQUIPEMENTS

Prix.En essence, la gamme commence avec la E 240 a 38 700 €. La E 320 et la E 500 (non disponibles en finition Classic,) debutent a 52 200 et 63 000 €. La moins chere des Classe E est la E 220 CDI, a partir de 37 000 €. La E 270 CDI commence a 39 400 €.

Equipements. Classic : ABS, ESP, 6 airbags, air conditionne, autoradio, detecteur de pluie, jantes alliage. Elegance : volant cuir et levier de vitesses cuir-bois, + divers amenagements de confort et de finition. Avantgarde : phares au xenon, sieges en cuir et tissu, boucliers types sport, etc.

Les rivales de la Mercedes Classe E

Peugeot 607
Classe E (EC)
à partir de 29350€
Plus abordable financierement, la grande Peugeot est une elegante et classique 4 portes offrant une bonne habitabilite. Elle est confortable, bien equipee (sans pouvoir rivaliser avec tout ce quA’offre Mercedes). Son 2.2 HDI, un peu juste en performances avec 136 ch, recoit un filtre a particules. V6 de 210 ch en haut de gamme.  
Renault Vel Satis
Classe E (EC)
à partir de 29350€
Etonnante par son design, la nouvelle Renault joue la difference a tous les niveaux : cA’est une 5 portes spacieuse, dans laquelle on est assis en hauteur. Bon agrement de conduite, et quatre puissants moteurs au choix, dont deux V6, essence et diesel. Le 2.2 dCi de 150 ch commence a 32 200 €. Trois niveaux de finition.