Mercedes C break : BCBG et raisonnable
Essai Mercedes Classe C
Publié le: 17/01/2008
Quelques mois seulement apres larrivee de la Classe C, Mercedes- Benz lance la version break. Tres sage, elle est plus une berline deux volumes quun veritable break puisquelle nest pas plus longue et pas plus spacieuse. En revanche, elle conserve toutes les qualites de la Classe C de base en y rajoutant banquette rabattable et large hayon, le tout pour seulement 1 450 de plus.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Niveau eleve de prestations Vaste gamme de finitions et motorisations Hayon large, seuil de chargement bas Volume arriere vaste Equipement du coffre tres bien concu |
Les moins
Style sans relief Habitabilite ne progresse pas Prix encore trop eleve |
Pour ce Break Classe C, Mercedes- Benz aimerait bien ne plus lire «prix eleve» dans la colonne Les moins de cette rubrique. Voila pourquoi il a reduit lecart de prix avec la berline a 1 450 , contre 1 800 avec les anciennes versions. Mais, comme cela reste cher, il propose, jusquau 30 juin, un Pack Launch (lancement) avantageux comprenant peinture metal, detecteur de pluie, retros rabattables et jour/nuit automatiques, ouverture et fermeture electrique du hayon : pour seulement 350 , cest un avantage client de 1 370 . Meme si faire des economies en depensant plus (!) peut sembler paradoxal, leffort est meritoire pour faire tomber les preventions a legard dun break reussi et finalement tres pratique.
Plus long de 1,5 cm, a 4,596 m, le Break C affiche une ligne tres sage limite banale a larriere, en tout cas moins dynamique que ses rivales du segment premium, Audi A4 Avant et BMW3 Touring. En fait, Mercedes a donne la priorite au hayon, large et bas de seuil, garantissant un acces facile a un coffre tres bien agence, avec cache bagages, filet, casier pliant, crochets, filets lateraux, patere de hayon, systeme darrimage a 4 oeillets, prise 12 volts, etc.
La banquette AR rabattable 2/3- 1/3 permet doffrir jusqua 1 500 litres de volume (+146), record de la categorie. Finition,securite,technique,comportement, agrement de conduite,tout le reste est rigoureusement identique a la berline, avec en prime des moteurs 4 ou 6 cyl,essence ou diesel, plus puissants mais aussi plus sobres de 7 a 12 %. Les trois finitions, Classic, Elegance et Avantgarde sont reconduites, cette derniere tres appreciee : avec sa grosse etoile integree a la calandre (jusque la reservee aux sportives), elle represente 75 % des ventes berline. Voila donc un Classe C au rapport prix-prestations excellent, bien arme pour devenir n°1 des breaks premium. Mais qui reste a la peine face aux produits des grands constructeurs, aussi jolis, souvent plus vastes et bien mieux places en prix.
Plus long de 1,5 cm, a 4,596 m, le Break C affiche une ligne tres sage limite banale a larriere, en tout cas moins dynamique que ses rivales du segment premium, Audi A4 Avant et BMW3 Touring. En fait, Mercedes a donne la priorite au hayon, large et bas de seuil, garantissant un acces facile a un coffre tres bien agence, avec cache bagages, filet, casier pliant, crochets, filets lateraux, patere de hayon, systeme darrimage a 4 oeillets, prise 12 volts, etc.
La banquette AR rabattable 2/3- 1/3 permet doffrir jusqua 1 500 litres de volume (+146), record de la categorie. Finition,securite,technique,comportement, agrement de conduite,tout le reste est rigoureusement identique a la berline, avec en prime des moteurs 4 ou 6 cyl,essence ou diesel, plus puissants mais aussi plus sobres de 7 a 12 %. Les trois finitions, Classic, Elegance et Avantgarde sont reconduites, cette derniere tres appreciee : avec sa grosse etoile integree a la calandre (jusque la reservee aux sportives), elle represente 75 % des ventes berline. Voila donc un Classe C au rapport prix-prestations excellent, bien arme pour devenir n°1 des breaks premium. Mais qui reste a la peine face aux produits des grands constructeurs, aussi jolis, souvent plus vastes et bien mieux places en prix.
Charles MARQUIS.
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Break, propulsion, 5 portes, 5 places.Longueur 4,596 m, largeur 1,770 m (2,020 avec retros), hauteur 1,459 m. Coffre, de 450 a 1 500 litres, reservoir 66 litres. Moteurs essence : 4 cyl, 1 796 cm3, 169 ch, 10 CV (180 K) ou 204 ch, 11 CV (200 K) ; V6, 2 996 cm3, 231 ch, 15 CV (280), 3 498 cm3, 272 ch, 18 CV (350). Diesels : 4 cyl, 2 148 cm3, 136 ch, 8 CV (200 CDI) ou 170 ch, 10 CV (220 CDI) ; V6 2 987 cm3, 224 ch, 14 CV (320 CDI). Transmissions : propulsion, 4x4 uniquement pour 320 CDI 4 Matic. Boites de vitesses, manuelles 6 ou auto 5 rapports, auto 7 possibles sur 280, 350 et 320 CDI. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.Sauf exception, les prix sont ceux avec boite 6 manuelle : rajouter 2 000 pour une BVA 5, 2 150 pour une BVA 7.Equipements en plus de la berline. Outre les equipements specifiques au coffre, le break offre banquette arriere rabattable 2/3-1/3, accoudoir central avec porte gobelet double et casier de rangement, poches aumonieres au dos des sieges avant, barres de toit (noires sur Classic, aluminium sur Elegance et Avantgarde) et essuie-glace arriere avec activation automatique en marche arriere. |
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Les rivales de la Mercedes Classe C
Peugeot 407 SW
à partir de 23000€
Pas vraiment vaste, mais avec une superbe ligne et une vitre arriere de hayon a ouverture independante, ce Peugeot est tres seduisant. Avec une vaste gamme de moteurs, dont un V6, mais surtout des petits diesels modernes dotes dAun FAP en serie, le break 407 est lAun des plus economiques, a lAachat.
Ford Mondeo SW
à partir de 23000€
A 4,83 m, ce break est plus grand que ses rivaux et que la berline (+ 5 cm). Les passagers sont combles et si le coffre ne grandit pas, il est bien suffisant (618 litres), beneficiant dAune bonne modularite et dAun hayon large, a seuil bas. Bien concu, le SW conserve in extenso les qualites de la berline.
