4Matic : l’atout roi pour l’hiver (essai archivé)

Coup de projecteur 4Matic : l’atout roi pour l’hiver Hormis les 4 x 4 plus ou moins types, rares sont les voitures a disposer de quatre roues motrices. A cote des Audi Quattro, ou des Subaru, on trouve par exemple les BMW de la serie 3x, les Jaguar X-Type de haut de gamme et les Mercedes 4Matic. La marque a l’etoile propose ainsi des Classe C et S a transmission permanente depuis l’automne 2002, et des Classe E depuis septembre dernier. Equipees d’un systeme qui freine les roues en perte d’adherence et qui accroit simultanement la puissance sur les autres roues, les Mercedes 4Matic s’alourdissent (de 65 a 105 kg selon le niveau de gamme) et voient leur consommation augmenter d’environ 0,5 l/100 km, mais gagnent serieusement en motricite sur la neige et la glace. C’est un atout de premiere importance quand on doit affronter les routes hivernales, particulierement mis en valeur avec des pneus adaptes, comme il nous a ete donne de le constater avec les nouveaux Michelin Pilot Alpin. Efficaces, les Mercedes 4Matic ne representent pourtant qu’un faible pourcentage des ventes, car elles ne sont pour l’instant disponibles qu’avec des moteurs a 6 et 8 cylindres a essence. Leurs prix sont superieurs de 2 500 a 3 700 € a ceux des modeles a propulsion.