Mazda5 (essai archivé)

Avec le monospace Mazda5, le delai entre le concept car du Mondial 2004 et l’arrivee commerciale en France, fin du 1er semestre 2005, a ete reduit au minimum. C’est que Mazda croit tenir avec lui «la» solution parfaite, 6 + 1 places dans 4,50 m de long assorties d’une grande facilite de circulation interne. Au depart, le Mazda5 utilise une plateforme connue, celle des Ford Focus, C-Max ou Mazda3. Pour l’Europe, les motorisations sont particulierement bien choisies, avec des essence 1.8 115 ch et 2.0 145 ch et deux 2.0 diesel de 110 et 143 ch, avec boite manuelle 6 rapports. Assure d’une mecanique performante et d’une bonne tenue de route, Mazda a soigne le style et tout ce qui fait un bon monospace. Les 6 sieges en 3 rangees de 2 ne sont pas demontables comme dans les monospaces europeens. La seconde rangee est montee sur rails, le troisieme siege central replie dans le coussin de gauche : sorti, il n’est ni grand ni confortable mais il existe. A l’arriere, les deux derniers sieges s’escamotent totalement dans le plancher, le coffre passe alors de 112 litres a 426 et meme 867 une fois le 2e rang replie (sans avoir a demonter les appui-tete). Enfin, l’accessibilite aux rangs 2 et 3 est parfaite avec des portes arriere coulissantes offrant une maxi ouverture de 70 cm.