Le nouveau BMW X3 2 l diesel (essai archivé)
Essai BMW X3
Publié le: 25/11/2004
En dotant son X3 dun moteur 2 l diesel convenant bien au marche, BMW rend son 4 x 4 plus abordable et le differencie un peu plus de son grand frere le X5. Il devrait seduire une nouvelle clientele.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Prix les plus attractifs de la gamme X3 Prestations generales satisfaisantes Consommation Maniabilite, comportement |
Les moins
Moteur un peu bruyant Prix encore eleves Pas de boite automatique Pas de filtre a particules Fermete de la pedale d'embrayage |
Lance en janvier 2004, le X3 avait surpris pas mal de monde a cause de son positionnement tres proche du X5, tant par son gabarit, son habitabilite, sa transmission sur les quatre roues (identique), que par ses motorisations : les memes six cylindres essence et diesel, a quelques chevaux pres.
Comme les ecarts de prix netaient pas non plus si importants que cela, on pouvait sinterroger sur lutilite de proposer deux vehicules dans le meme creneau. Mais des le mois de septembre, BMW a introduit un 4 cylindres diesel dans le X3, faisant de ce dernier un 4 x 4 attrayant pour une clientele recherchant un vehicule a forte image, attiree par le diesel mais pas par les gros moteurs, le tout pour moins de 40 000 €. Que lon ne se meprenne pas cependant, le X3 2.0d reste cher, puisque la version Confort, correctement equipee, atteint deja 37 700 €, hors options eventuelles. Ce qui abaisse quand meme le prix de 4 000 € par rapport au X3 le moins cher jusquici, le 2.5 l essence. La difference est encore plus importante avec le 6 cylindres diesel, le performant 3 l qui developpe 204 ch.
Dans le nouveau modele, BMW a choisi dinstaller le 2 l de 150 ch emprunte a lactuelle serie 3. Un peu bruyant dans les montees en regime, ce moteur donne les moins bonnes performances de la gamme X3, mais fait tout de meme mieux en reprises que le 2.5 l essence. Il se montre en tout cas suffisamment agreable et performant pour permettre de se deplacer dans de bonnes conditions. On regrettera quand meme de ne pas disposer de plus de couple en dessous de 2 000 tr/mn, un defaut surtout sensible hors bitume, en terrain accidente. Quant a la boite automatique, elle nest malheureusement pas disponible. Tout cela ne doit pas empecher de craquer pour le X3 2.0d, rassurant et accueillant pour peu que lon nen attende pas tout le confort dune berline. Et pour ceux qui culpabiliseraient a propos de la consommation, sachez quelle se montre raisonnable, et bien sur la moins elevee des X3.
Comme les ecarts de prix netaient pas non plus si importants que cela, on pouvait sinterroger sur lutilite de proposer deux vehicules dans le meme creneau. Mais des le mois de septembre, BMW a introduit un 4 cylindres diesel dans le X3, faisant de ce dernier un 4 x 4 attrayant pour une clientele recherchant un vehicule a forte image, attiree par le diesel mais pas par les gros moteurs, le tout pour moins de 40 000 €. Que lon ne se meprenne pas cependant, le X3 2.0d reste cher, puisque la version Confort, correctement equipee, atteint deja 37 700 €, hors options eventuelles. Ce qui abaisse quand meme le prix de 4 000 € par rapport au X3 le moins cher jusquici, le 2.5 l essence. La difference est encore plus importante avec le 6 cylindres diesel, le performant 3 l qui developpe 204 ch.
Dans le nouveau modele, BMW a choisi dinstaller le 2 l de 150 ch emprunte a lactuelle serie 3. Un peu bruyant dans les montees en regime, ce moteur donne les moins bonnes performances de la gamme X3, mais fait tout de meme mieux en reprises que le 2.5 l essence. Il se montre en tout cas suffisamment agreable et performant pour permettre de se deplacer dans de bonnes conditions. On regrettera quand meme de ne pas disposer de plus de couple en dessous de 2 000 tr/mn, un defaut surtout sensible hors bitume, en terrain accidente. Quant a la boite automatique, elle nest malheureusement pas disponible. Tout cela ne doit pas empecher de craquer pour le X3 2.0d, rassurant et accueillant pour peu que lon nen attende pas tout le confort dune berline. Et pour ceux qui culpabiliseraient a propos de la consommation, sachez quelle se montre raisonnable, et bien sur la moins elevee des X3.
Pierre DAUBROSSE.
|
4 x 4 permanent, 5 portes, 5 places. Longueur : 4,56 m. largeur : 1,85 m. Hauteur : 1,67 m. Coffre : 480 l. Réservoir : 67 l. Moteur diesel 2 l 1 995 cm³ , 9 CV, 150 ch. Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Consommations normalisées en l/100 km, en cycle urbain, extra urbain, mixte : 9,6 - 5,9 - 7,2. |
|
ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix du X3 2.0d sont fixés à 35 300 € (Première), 37 700 € (Confort), 43 550 € (Luxe et Sport). |
|
Les rivales de la BMW X3
Nissan X-Trail 2.2 dCi
à partir de 28650€
Meme sAil nAest pas directement concurrent du X3, le X-Trail a suffisamment de qualites et de personnalite pour seduire par lAensemble de ses prestations et ses prix qui culminent a 35 850 € avec la version Plaza (sellerie cuir, systeme de navigation, toit ouvrant panoramique, etc.). Le 2.2 dCi developpe 136 ch. Coffre plus petit.
Mercedes ML 270 CDI
à partir de 28650€
Hormis le X5 qui peut toujours tenter un acheteur de X3, le ML de Mercedes reste une valeur sure mais vieillissante (il sera remplace a lAautomne 2005). Le ML 270 CDI est equipe dAun 5 cylindres de 2.7 l developpant 163 ch pouvant etre associe a une boite manuelle ou automatique. Son prix reste tres eleve.
