La Honda FR-V (essai archivé)
Essai Honda FR V
Publié le: 18/11/2004
Aux monospaces compacts a 5 ou 7 places, Honda oppose son FR-V 6 places, en deux rangees de trois. Il ameliore la formule inventee pour le Fiat Multipla grace a deux sieges centraux installes sur rails. Pour le reste, tenue de route, performances, confort et silence sont au rendez-vous.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne originale Monospace court et maniable Confort Silence Peu sensible au vent lateral Ergonomie du poste de pilotage |
Les moins
Systeme des sieges coulissants pas aussi performant que prevu Malle reduite si le siege central arriere est recule Manque de rangements |
Fin 1998, Fiat surprend la concurrence avec le Multipla, monospace compact de 3,99 m, au look bizarre mais qui offre 6 places en deux rangees de trois sieges de meme dimension. Ce concept « coupe la poire en deux » en evitant la construction de deux versions a 5 et 7 places, il a inspire Honda pour son FR-V. Plus long, 4,285 m, mais moins large, 1,81 m (contre 1,87 m), le Honda reprend les 2 x 3 = 6 places dans les dimensions du Scenic 5 P. Le coffre passe a 429 litres mais avec deux sieges centraux plus etroits de 5 cm, Honda compense ce handicap en les installant sur des rails, lavant peut reculer de 27 cm, larriere de 17 cm. Gain attendu du decalage, plus de place pour les jambes et les epaules et une modularite exemplaire conservee.
Voila pour la theorie, lequation derape dans la realite et le 3 x 2 ne fait que 5 si le FR-V accueille des adultes. Pour que les 2 banquettes en V soient efficaces, il vaut mieux que les passagers du centre soient des enfants, sachant qua lavant il devra avoir plus de 10 ans. A cette reserve pres, le compact de Honda est absolument parfait pour 5 personnes !
Le look, de berline a lavant, massif a larriere, est plaisant et original, lergonomie (avec levier de vitesse au tableau de bord), lequipement et la finition (dinspiration americaine) se montrent a leur avantage. Construit sur la base du 4x4 CR-V, le FR-V tient bien la route, exceptionnellement silencieux et confortable cest du Honda pur fruit. Le 2 litres de 150 ch, bien servi par une boite 6 precise, se montre a son avantage pour les performances et la sobriete, le 1.7 de 125 ch est a peine moins vaillant mais le meilleur moteur reste a venir a la mi-2005, le diesel 2.2 CTDi 140 ch de lAccord. Tout cela classe les FR-V en haut de lechelle, la deception est que les prix y sont aussi : Honda a souvent de bonnes idees mais les fait payer un peu trop cher. Dommage.
Voila pour la theorie, lequation derape dans la realite et le 3 x 2 ne fait que 5 si le FR-V accueille des adultes. Pour que les 2 banquettes en V soient efficaces, il vaut mieux que les passagers du centre soient des enfants, sachant qua lavant il devra avoir plus de 10 ans. A cette reserve pres, le compact de Honda est absolument parfait pour 5 personnes !
Le look, de berline a lavant, massif a larriere, est plaisant et original, lergonomie (avec levier de vitesse au tableau de bord), lequipement et la finition (dinspiration americaine) se montrent a leur avantage. Construit sur la base du 4x4 CR-V, le FR-V tient bien la route, exceptionnellement silencieux et confortable cest du Honda pur fruit. Le 2 litres de 150 ch, bien servi par une boite 6 precise, se montre a son avantage pour les performances et la sobriete, le 1.7 de 125 ch est a peine moins vaillant mais le meilleur moteur reste a venir a la mi-2005, le diesel 2.2 CTDi 140 ch de lAccord. Tout cela classe les FR-V en haut de lechelle, la deception est que les prix y sont aussi : Honda a souvent de bonnes idees mais les fait payer un peu trop cher. Dommage.
Charles MARQUIS.
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Traction, monospace, 5 portes, 6 places. Longueur 4,285 m, largeur 1,81 m, hauteur 1,61 m. Coffre de 439 a 1 049 litres. Reservoir 58 litres. Moteurs essence : 1.7 SOHC VTEC, 1 668 cm3, 125 ch, 2.0 DOHC VTEC, 1 998 cm3 , 150 ch. Diesel : 2.2 i-CTDi, 2 204 cm3 , 140 ch. Puissances fiscales : homologations en cours. Transmission : boites manuelles a 5 rapports (1.7) ou 6 rapports (2.0 essence et 2.2 CTDI). Pas de boite automatique pour linstant. Consommations normalisees en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte : 1.7 SOHC, 9,3, 6,5, 7,5 ; 2.0 DOHC, 11, 6,9, 8,4 ; 2.2 CTDI, NC, NC, 6,4. |
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ÉQUIPEMENTSLequipement de base. Comme dhabitude chez Honda les prix eleves se justifient par un equipement tres complet et une finition soignee des la base.Comfort. Le niveau Comfort rajoute a la Base alarme, prise electrique a larriere, regulateur de vitesse, aumonieres dans les dossiers avant, commandes autoradio au volant, correcteur de trajectoire VSA (sur 2.0 et 2.2), jantes acier 16, calandre couleur carrosserie, etc. |
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Les rivales de la Honda FR V
Fiat Multipla 6P
à partir de 16750€
Recemment restyle, le Multipla a un peu grandi et perdu son bec de canard pour une carrosserie plus ordinaire. Pas cher, tenant tres bien la route, peu sujet au roulis, il manque en revanche de confort sur longue distance. Ses 6 fauteuils ont la meme taille, lAinterieur nAest pas au niveau des autres monospaces mais son diesel 110 ch est dAune remarquable sobriete.
Renault Grand Scenic 7P
à partir de 16750€
Le Scenic normal (4,26 m) est domine par le FR-V, seul le Grand Scenic (4,49 m) offre des prestations superieures en habitabilite et 4 moteurs, 2 essence et 2 diesels. Moins cher que le Honda, le Grand Scenic ne resoud pas mieux que lui le probleme du 6e passager, quAil relegue dans la malle, avec un siege repliable dans le plancher guere confortable !
