Mazda 6 1.8 l (essai archivé)

   Les constructeurs repugnent souvent a faire essayer leurs voitures d’entree de gamme. Ils savent qu’on va les trouver molles, sous-motorisees voire poussives, la seduction des versions hautes et moyennes banalisee par un equipement moins riche.
   Sur de son coup, Mazda France a tenu le raisonnement inverse, parce que les performances et la finition de sa version d’entree 1.8 sont tout a fait au niveau et equilibrees. Superbe, dynamique, la ligne rappelle les elegantes Xedos de la marque. Mazda est revenu a un style plus original, la « 6 » a de la personnalite. L’interieur est au meme niveau, la qualite est bonne et si la console centrale semble un peu « fouillis » au depart, on s’y habitue vite et l’on profite d’une grande richesse d’equipements : en finition de base Harmonie, la 1.8 offre deja la climatisation.
   Dans toutes les versions, on dispose de tous les airbags possibles, y compris rideaux, l’insonorisation est aussi haut de gamme.
   Autre retour a la tradition, une tenue de route exemplaire. Prevues pour des V6, les suspensions tres elaborees et le freinage – puissant et endurant –sont encore plus a l’aise avec seulement 120 ch. Onctueux, assez sobre, le 1.8 offre tout de meme 195 en pointe et passe de 0 a 100 en 11 secondes, c’est bien suffisant.
   Autres points forts, une boite bien etagee, un levier doux et precis, une direction assistee hydraulique bien asservie, les voyages au long cours deviennent faciles. Le conducteur arrive dans un etat de fraicheur remarquable, c’est aussi le signe que tout est OK pour les vibrations et le confort. En option, le cruise control est une bonne surprise, il fonctionne bien et permet une conduite relaxante, sans crainte des radars puisqu’il regule la vitesse au seuil souhaite. Bref, pour des prix inferieurs aux Mondeo et Laguna, avec 3 ans de garantie, la Mazda 6 est vraiment la bonne affaire de la rentree.

Jean-Pierre Gosselin.