Lexus LS 460 (essai archivé)
Essai Lexus LS
Publié le: 04/01/2007
Aux alentours de 100 000 , afin de justifier leur prix les automobiles de luxe sont surequipees pour faire oublier quelles ont, comme les autres, un moteur et quatre roues. Avec des equipements et des aides a la conduite a foison, la Lexus LS 460 est un veritable catalogue de tout ce qui se fait de mieux, mais elle sait aussi assez bien rouler.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Silence Confort Equipement Finition Moteur Consommation raisonnable Prix |
Les moins
Aides electroniques a la conduite difficiles a assimiler et pas forcement tres performantes 4 places seulement pour 5 m de longueur Suspensions pneumatiques auto adaptatives en mode sport |
Lorsque les automobiles atteignent les prix de limmobilier, on doit changer de registre pour les evaluer. Ainsi, lexcellent systeme audio 6 HP de votre voiture va-t-il vous sembler inexistant face aux 19 HP du Mark Levinson de la LS 460 ! Accessoirement, on a teste le lecteur DVD (aussi soutenu par les 19 HP), mais aussi la parfaite boite auto a 8 rapports cocorico, ses brevets Lepelletier sont francais les sieges chauffants, ventiles, massants, le precrash system qui previent laccident possible, lAdvanced Obstacle Detection qui reconnait lobstacle grace a une camera infra-rouge et un radar, enfin le Driver Monitoring System, qui vous surveille via une camera installee derriere le volant : malheur a vous si vous tournez la tete pour regarder ailleurs tandis que vous rattrapez une autre voiture, la procedure de precrash sengage sans votre accord, avec alerte et freinage !
Noublions pas le parcage assiste en creneau et le Lane Keeping, qui non seulement vous reveille si vous ne roulez pas droit, mais donne aussi un leger coup de volant toujours sans votre accord pour revenir en ligne. Et quoi encore ? Rajoutez lIntelligent Power Control, lassistance de direction intelligente, le Roof Climate Control qui abolit lere du courant dair, mais aussi les reglages et telecommandes des sieges arriere, avec jalousies electriques occultant les vitres.
Quelques heures plus tard, tout ceci difficilement assimile, on peut enfin apprecier les 380 ch du V8 et les qualites routieres de cet elegant tapis volant, pas maladroit pour faire oublier ses 2 130 kilos (a vide !) grace a ses suspensions pneumatiques.
Bref, cette LS 460 est hyper reussie au point quelle pose un angoissant probleme, celui de la deresponsabilisation du conducteur, prive de sensations par trop de confort et surassiste par une maxi electronique aussi pleine de bonne volonte que nulle a analyser les situations ou lon aurait vraiment besoin delle ! Mais tout ceci nest quun debut...
Noublions pas le parcage assiste en creneau et le Lane Keeping, qui non seulement vous reveille si vous ne roulez pas droit, mais donne aussi un leger coup de volant toujours sans votre accord pour revenir en ligne. Et quoi encore ? Rajoutez lIntelligent Power Control, lassistance de direction intelligente, le Roof Climate Control qui abolit lere du courant dair, mais aussi les reglages et telecommandes des sieges arriere, avec jalousies electriques occultant les vitres.
Quelques heures plus tard, tout ceci difficilement assimile, on peut enfin apprecier les 380 ch du V8 et les qualites routieres de cet elegant tapis volant, pas maladroit pour faire oublier ses 2 130 kilos (a vide !) grace a ses suspensions pneumatiques.
Bref, cette LS 460 est hyper reussie au point quelle pose un angoissant probleme, celui de la deresponsabilisation du conducteur, prive de sensations par trop de confort et surassiste par une maxi electronique aussi pleine de bonne volonte que nulle a analyser les situations ou lon aurait vraiment besoin delle ! Mais tout ceci nest quun debut...
Charles MARQUIS.
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Berline, propulsion, 4 portes, 4 places.Longueur 5,03 m, largeur 1,875 m, hauteur 1,465 m. Coffre 510 litres (400 avec pack superieur pour sieges arriere). Reservoir 84 litres. Moteur V8, 4.6 litres, 32 soupapes, double systeme dinjection, directe et indirecte, 4 608 cm3, 360 ch, couple 493 Nm a 4 100 tr/mn. Boite auto Aisin a 8 rapports AV. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte, CO2 en gr/km : 16,5, 8,4, 11,1, 261. |
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ÉQUIPEMENTSLa gamme.La Lexus LS 460 de base na quune option, lACC (regulateur de vitesse adaptatif) avec le PCS, systeme de precollision, 3 400 . La LS Pack President (maxi-finition) est a 104 000 , avec 2 options possibles, systeme avance de precollision et daide a la conduite, 2 600 , systeme de divertissement pour les passagers arriere avec ecran a cristaux liquides 23 cm escamotable (3 900 ).Interimaire de luxe.Bien que ses consommations soient raisonnables, Toyota France ne compte guere sur la Lexus LS 460 pour realiser de gros scores sur un segment de marche a 95 % diesel. Elle est surtout la pour ouvrir la route a la LS 600 h, hybride, qui arrivera mi-2007. |
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Les rivales de la Lexus LS
Audi A8 5.2 V10 ou 6.0 Pack Avus
à partir de 110750€
Pour egaler en performances, technologie et luxe la LS 460, il faut taper haut dans la gamme A8, avec la 5.2 et la 6.0, facturee 124 750 A.Avantage de lAA8, pour nettement moins cher A tout est relatif A on peut rouler dans une A8 3.0 TDi (73 160 A), consommant moins, quoique tres performante, mais encore plus souveraine sur la route grace a sa coque 100 % aluminium et des suspensions exemplaires.
Jaguar XJR 4.2 V8
à partir de 110750€
Avec son impressionnant V8 a compresseur de 395 ch, la XJR a carrosserie 100 % alu surclasse la LS 460, cAest de bonne guerre pour une marque a tradition sportive comme Jaguar. La bonne surprise, cAest un prix contenu, la finition british donnant, comme la ligne, plus de caractere a cette voiture dAexception, qui perd en bruit et consommation ce que son compresseur lui fait gagner en brio.
