Lexus IS 300h la maturité en prime

A l’avant la différence se caractérise surtout de chaque côté de la calandre avec de larges ouïes donnant à l’auto une allure sportive digne de certaines italiennes. Alors que le profil se présente sous un aspect plus fluide, sur la partie arrière une nouvelle signature visuelle fait son apparition.


Sécurité

En attendant ce  nouveau modèle permet également de découvrir les avantages du Lexus Safety System+ qui dote le véhicule d’une pléiade de technologies sophistiquées pour prévenir les accidents ou en atténuer les conséquences. Les aides à la conduite comme le moniteur d’angle mort et l’avertisseur de circulation arrière  améliorent la vigilance du conducteur face à des dangers qu’il n’a pas toujours identifiés tandis que les projecteurs DEL garantissent un éclairage plus intense et plus large de la route en conduite nocturne.


Finition

L’intérieur n’a pas été oublié. Nouveaux matériaux et commandes plus intuitives font leur apparition, le tout avec un niveau de finition qui frôle la perfection. A noter que l’écran central du système multimédia Lexus Premium, nettement plus grand, passe de 7 à 10,3 pouces. Ce nouveau moniteur haute résolution offre des images d’une taille et d’une lisibilité supérieures et un affichage en écran divisé qui permet de visualiser plusieurs informations.


Meilleure direction

La nouvelle Lexus IS 300h a également fait l’objet d’un travail au niveau de la suspension et de la direction. Ainsi la suspension reçoit un bras inférieur en aluminium forgé qui permet d’augmenter la rigidité. Le travail ainsi réalisé, conjugué également à un nouveau réglage du calculateur de la direction assistée électrique permet une amélioration notable et un meilleur agrément de conduite, notamment en ce qui concerne la précision.

Pour le reste peu de changement, la voiture est équipée d’un moteur essence à cycle Atkinson couplé à un moteur électrique. L’ensemble est relié à une transmission à variation continue de type CVT.

Bruno Mortier