Freelander 2 : stop and start chez les 4X4
Essai Rover Freelander
Publié le: 25/03/2009
Land Rover innove. Son Freelander 2 est desormais pourvu du systeme stop and start. Une premiere.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Facilite d'utilisation des commandes tout terrain Comportement route ou tout terrain bien equilibre Rapport prix/prestation |
Les moins
Rabattement des sieges arrieres un peu juste Absence de modularite 5/7 places Poids et valeur aerodynamique |
Le stop and start ? Il sagit dun dispositif qui permet au petit tout-terrain britannique ou indien depuis son rachat par Tata de se vanter detre le moins gourmand en carburant.
Le moteur se coupe automatiquement lorsque le vehicule est a larret, la boite de vitesses est au point mort et la pedale dembrayage relachee. Pour redemarrer, il suffit simplement dappuyer sur la pedale: le nouveau demarreur remet alors le moteur en marche, le vehicule est pret a repartir.
Le systeme se met automatiquement en marche quand le contact est etabli, mais un commutateur sur le tableau de bord permet de tout desactiver. En ville, lors de redemarrages frequents, il engendre une baisse de consommation de 0,7 litre aux 100 km et les emissions de CO2 de 8% du Freelander 2 TD4-e (par rapport au Freelander 2 diesel a transmission manuelle).
Les rejets de CO2 passent alors de 194 g/km a 179 g/km et la consommation passe de 7,5 l/100 km a 6,8 l/100 km.
Ces economies se lient a des pneus adaptes. Le nouveau temoin de changement de vitesse incorpore au tableau de bord saccomode bien des dernieres ameliorations du logiciel du systeme de transmission.
Le Freelander 2 TD4-e Stop/Start est aussi le premier vehicule Land Rover repondant totalement aux normes de la directive europeenne sur lelimination des vehicules hors dusage. Ce vehicule est reutilisable ou recyclable a 85% auxquels peuvent sajouter 10% en masse recyclables ou valorisables. A partir du deuxieme semestre, tous les modeles Freelander 2 TD4 standard a transmission manuelle beneficieront de cette fonction sans pour autant connaitre une hausse de prix.
Le Land Rover 2 TD4-e stop/start sintegre pleinement dans le programme e-Terrain technologies visant a innover en matiere decotechnologies respectant lenvironnement avec lelaboration de futurs modeles hybrides. Cette politique se traduit par le nouveau systeme ERAD diesel hybride (Electric Rear Axle Drive commande electrique integree de lessieu arriere). Il visera a faire baisser les emissions polluantes des vehicules en ameliorant les performances tout-terrain.
Le moteur se coupe automatiquement lorsque le vehicule est a larret, la boite de vitesses est au point mort et la pedale dembrayage relachee. Pour redemarrer, il suffit simplement dappuyer sur la pedale: le nouveau demarreur remet alors le moteur en marche, le vehicule est pret a repartir.
Le systeme se met automatiquement en marche quand le contact est etabli, mais un commutateur sur le tableau de bord permet de tout desactiver. En ville, lors de redemarrages frequents, il engendre une baisse de consommation de 0,7 litre aux 100 km et les emissions de CO2 de 8% du Freelander 2 TD4-e (par rapport au Freelander 2 diesel a transmission manuelle).
Les rejets de CO2 passent alors de 194 g/km a 179 g/km et la consommation passe de 7,5 l/100 km a 6,8 l/100 km.
Ces economies se lient a des pneus adaptes. Le nouveau temoin de changement de vitesse incorpore au tableau de bord saccomode bien des dernieres ameliorations du logiciel du systeme de transmission.
Le Freelander 2 TD4-e Stop/Start est aussi le premier vehicule Land Rover repondant totalement aux normes de la directive europeenne sur lelimination des vehicules hors dusage. Ce vehicule est reutilisable ou recyclable a 85% auxquels peuvent sajouter 10% en masse recyclables ou valorisables. A partir du deuxieme semestre, tous les modeles Freelander 2 TD4 standard a transmission manuelle beneficieront de cette fonction sans pour autant connaitre une hausse de prix.
Le Land Rover 2 TD4-e stop/start sintegre pleinement dans le programme e-Terrain technologies visant a innover en matiere decotechnologies respectant lenvironnement avec lelaboration de futurs modeles hybrides. Cette politique se traduit par le nouveau systeme ERAD diesel hybride (Electric Rear Axle Drive commande electrique integree de lessieu arriere). Il visera a faire baisser les emissions polluantes des vehicules en ameliorant les performances tout-terrain.
Christian LOUIS.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : TD4-e Puissance : 160 ch a 4 000 tr/mn Couple : 400 a 2000 tr/mn Transmission : integrale Boite de vitesse : mecanique 6 rapports Vitesse maxi : 181 km/h De 0 a 100 km/h : 11''7 Ville (100 Km) : 9,2 Route : 6,2 Mixte : 7,5 Longueur : 4500 Largeur : 1910 Hauteur : 1740 Empattement : 2660 Reservoir : 68 Poids : 1770 Coffre : 755/1670 Les equipements de serie 7 airbags, ESP, climatisation automatique deux zones, radio avec chargeur CD, phares au xenon, sellerie cuir, sieges avant chauffants reglables electriquement, jantes en aluminium, phares antibrouillard... |
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Les rivales de la Land Rover Freelander
Honda CR-V Innova
à partir de 37190€
Troisieme generation du CR-V aux lignes nettement plus modernes toutes en rondeur. Les plus grands bouleversements ont lieu dans lAhabitacle. Le frein a main a ete deplace entre les deux sieges. Chemin inverse pour le levier de vitesses qui est desormais implante sur la console centrale. Le volant est semblable a celui de la Civic. Globalement, rien a redire concernant la finition et lAassemblage.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
à partir de 37190€
Si sa ligne sAest affinee, elle presente toujours sa calandre a sept fentes, des passages de roue trapezoidaux et cette allure robuste et compacte qui fait son charme. Caracteristique exclusive et inedite, le toit ouvrant panoramique en tissu Sky Slider transforme le Cherokee en presque cabriolet. La toile du toit peut etre placee sur plusieurs positions.
