La Lancia Ypsilon (essai archivé)
Essai Lancia Ypsilon
Publié le: 01/12/2003
La nouvelle petite Lancia arrive a point nomme pour redorer le blason dune marque qui en a bien besoin. LYpsilon joue la carte du luxe et de la seduction, sans faire la fine bouche sur le diesel.

Avis de la rédaction :
Les plus
Design original Presentation interieure Equipements Prix Douceur des commandes Banquette coulissante |
Les moins
Suspensions perfectibles Contenance du coffre Habitabilite arriere Banquette non rabattable Pas de protections laterales Vitres arriere fixes |
Tombee a la trente deuxieme place des marques immatriculees en France a fin septembre, et desormais talonnee par Lada, Lancia accueille enfin dans sa gamme un nouveau modele, lYpsilon. Elle succede a lY 10 (nee Autobianchi) et a lY, arretee cette annee, annoncant par la meme occasion larrivee programmee dun nouveau modele par an jusqua 2006. En attendant ces Lancia de gabarit plus importants, lYpsilon devrait redonner un peu de visibilite a cette marque que lactuelle Lybra, la grosse Thesis et le monospace Phedra ont bien du mal a assurer.
Utilisant une plate-forme derivee de celle de la Fiat Punto, lYpsilon est une trois portes un peu moins longue quune Clio. Elle se remarque a ses minces feux arriere verticaux et a sa grande calandre chromee, signe dune elegance voulue a lexterieur comme a linterieur. Les plastiques ne sont pourtant pas dune qualite superieure a la moyenne, mais differents habillages (recouvrant meme la planche de bord) proposes en serie ou en option, permettent de composer un habitacle a son gout : tissu, velours, Alcantara ou cuir, le choix est large, dautant quil existe huit coloris dhabillage pour onze teintes de carrosserie. Bien pensee, la petite Lancia reprend aussi a son compte des solutions de plus en plus repandues comme le positionnement du levier de vitesses dans le prolongement de la planche de bord, linstrumentation centrale et la banquette coulissante. Destinee de serie a deux passagers elle peut en accueillir trois moyennant une option a 150 € la banquette peut avancer sur 15 cm, de facon a augmenter la faible contenance du coffre. Privilegiant le confort de conduite, lYpsilon se laisse conduire sans difficultes, la touche City apportant en manuvre un surcroit dassistance de direction. Parmi les quatre moteurs venant de la Punto, le 1.2 16V de 80 ch represente le choix le plus coherent. Avec un budget plus important, on se tournera vers le 1.4 16V de 95 ch, ou le 1.3 Multijet 16V. Le diesel nest-il pas a la mode ?
Utilisant une plate-forme derivee de celle de la Fiat Punto, lYpsilon est une trois portes un peu moins longue quune Clio. Elle se remarque a ses minces feux arriere verticaux et a sa grande calandre chromee, signe dune elegance voulue a lexterieur comme a linterieur. Les plastiques ne sont pourtant pas dune qualite superieure a la moyenne, mais differents habillages (recouvrant meme la planche de bord) proposes en serie ou en option, permettent de composer un habitacle a son gout : tissu, velours, Alcantara ou cuir, le choix est large, dautant quil existe huit coloris dhabillage pour onze teintes de carrosserie. Bien pensee, la petite Lancia reprend aussi a son compte des solutions de plus en plus repandues comme le positionnement du levier de vitesses dans le prolongement de la planche de bord, linstrumentation centrale et la banquette coulissante. Destinee de serie a deux passagers elle peut en accueillir trois moyennant une option a 150 € la banquette peut avancer sur 15 cm, de facon a augmenter la faible contenance du coffre. Privilegiant le confort de conduite, lYpsilon se laisse conduire sans difficultes, la touche City apportant en manuvre un surcroit dassistance de direction. Parmi les quatre moteurs venant de la Punto, le 1.2 16V de 80 ch represente le choix le plus coherent. Avec un budget plus important, on se tournera vers le 1.4 16V de 95 ch, ou le 1.3 Multijet 16V. Le diesel nest-il pas a la mode ?
Pierre DAUBROSSE.
Traction, 3 portes, 4 ou 5 places. Longueur : 3,77 m. Largeur : 1,70 m. Hauteur : 1,53 m. Coffre : 215 a 290 l. Reservoir : 47 l. Moteurs essence 1.2 1 242 cm3, 4 CV, 60 ch, 1.2 16V 1 242 cm3, 5 CV, 80 ch, 1.4 16V 1 368 cm3, 6 CV, 95 ch. Turbodiesel 1.3 Multijet 16V 1 251 cm3, 4 CV, 70 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommation mixte normalisee en l/100 km : 6 (moteurs 1.2 et 1.2 16V), 6,6 (1.4 16V), 4,6 (1.3 Multijet 16V). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.LYpsilon commence a 12 000 € avec le moteur 1.2, 12 700 € avec le 1.2 16V, 13 400 € avec le 1.4 16V et 14 100 € en diesel. La difference de prix entre les finitions Argento et Platino est de 2 500 €.Equipements. Argento : ABS, 4 airbags, air conditionne, autoradio CD, ordinateur de bord, banquette arriere coulissante. Platino : air conditionne automatique gauche-droit, sellerie cuir bicolore, systeme Hi-Fi Bose Sound System, regulateur de vitesse, dossier de banquette arriere 50/50 avec deux appui-tetes, retroviseurs electriques, antibrouillards. |
Les rivales de la Lancia Ypsilon
Mini

à partir de 14200€
Tres attirante esthetiquement, a lAinterieur comme a lAexterieur, la Mini est, malgre sa petite taille, une grande seductrice, qui procure beaucoup de plaisir de conduire. Mais elle est plus ferme a tous les niveaux, nAoffre quAun petit coffre, necessite de nombreuses options, et fait payer cher ses charmes. Elle plait quand meme !
Volkswagen Polo 3 portes

à partir de 14200€
Reputee pour sa finition soignee et sa presentation, la Polo a de la classe mais manque dAattraits au niveau du design. Elle laisse le choix entre quatre moteurs essence et trois diesel, ainsi quAentre trois niveaux de finition, a des prix eleves. Le plus complet (Carat) commence a 17 820 € avec le moteur 1.4 16V de 75 ch.