Restylée, une Lancia Musa plus généreuse
Essai Lancia Musa
Publié le: 22/11/2007
Toujours en attente dune gamme elargie, Lancia se maintient surtout grace a ses petites Ypsilon et Musa. Cette derniere vient detre revue a differents niveaux et son offre simplifiee. Pour mieux seduire.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Presentation Habitabilite Modularite Equipements Contenance du coffre Confort Lancia VIP Service |
Les moins
Insonorisation Mouvements de caisse Silhouette tres haute Console de levier de vitesses genante Chargeur CD encombrant Petits moteurs trop faibles |
Tombee au plus bas en 2003 avec moins de deux mille immatriculations par an, la marque Lancia au riche passe tant en produits quen technique et en resultats sportifs progresse doucement en tentant dasseoir son positionnement haut de gamme. Mais il faudra encore attendre jusquau mois de juin 2008 pour voir apparaitre une nouveaute significative : la nouvelle Delta qui sera suivie par un coupe cabriolet en 2009 et dautres produits inedits les annees suivantes. Cette montee en puissance sera accompagnee dun agrandissement sensible du reseau qui passera de 80 points de ventes en 2003 a environ 165 lannee prochaine.
Pour lheure, cest la Musa, le petit monospace compact de la marque, choisi par 53 % de femmes, qui fait lactualite a loccasion de son restylage. Peu importantes a lavant, les modifications, destinees a ameliorer la presentation et le cote luxueux de cette cinq portes, se remarquent essentiellement a larriere, ou le hayon a ete completement redessine. Cela a permis daugmenter la contenance du coffre (395 l au lieu de 320).
A linterieur, ou lhabitabilite reste satisfaisante pour une voiture de 4,03 m de long (+ 5 cm) et bonifiee par la banquette coulissante, les changements concernent essentiellement les selleries et les revetements des contre-portes. La lumineuse nouveaute vient du montage en serie sur toutes les versions du grand toit ouvrant panoramique GranLuce. Lequipement a dailleurs ete revu a la hausse avec ESP et fixations Isofix de serie.
Aucun changement en revanche cote motorisations, les diesel restent bruyants et la boite robotisee DFS rend la conduite plus sereine. Une premiere dans la categorie : le service Lancia VIP avec une assistance elargie couvrant toutes sortes dennuis (crevaison, panne dessence, cles perdues, etc.) et un service de chauffeur pour emmener la voiture a lentretien. La classe !
Pour lheure, cest la Musa, le petit monospace compact de la marque, choisi par 53 % de femmes, qui fait lactualite a loccasion de son restylage. Peu importantes a lavant, les modifications, destinees a ameliorer la presentation et le cote luxueux de cette cinq portes, se remarquent essentiellement a larriere, ou le hayon a ete completement redessine. Cela a permis daugmenter la contenance du coffre (395 l au lieu de 320).
A linterieur, ou lhabitabilite reste satisfaisante pour une voiture de 4,03 m de long (+ 5 cm) et bonifiee par la banquette coulissante, les changements concernent essentiellement les selleries et les revetements des contre-portes. La lumineuse nouveaute vient du montage en serie sur toutes les versions du grand toit ouvrant panoramique GranLuce. Lequipement a dailleurs ete revu a la hausse avec ESP et fixations Isofix de serie.
Aucun changement en revanche cote motorisations, les diesel restent bruyants et la boite robotisee DFS rend la conduite plus sereine. Une premiere dans la categorie : le service Lancia VIP avec une assistance elargie couvrant toutes sortes dennuis (crevaison, panne dessence, cles perdues, etc.) et un service de chauffeur pour emmener la voiture a lentretien. La classe !
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, berline 5 portes, 5 places.Longueur : 4,03 m. Largeur : 1,69 m. Hauteur : 1,66 m. Coffre : 395 a 465 l. Reservoir : 47 l. Moteurs a essence 1.4 l, 77 ch, 5 CV, et 95 ch, 6 CV. Moteurs diesel 1.3 l Multijet, 70 ch, 4 CV, et 90 ch, 5 CV, 1.9 l Multijet, 100 ch, 6 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 et 6 (1.4 l 95 ch) rapports, ou robotisee DFS a 5 rapports. Consommation normalisee en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 6,2 146 (1.4 l 77 ch), 6,6 157 (1.4 l 95 ch), 4,9 129 (Mtj 70 ch), 4,7 124 (Mtj 90 ch), 5,2 137 (Mtj 100 ch). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.Oro : 4 airbags, ABS, ESP, air conditionne manuel, radio CD, ordinateur de bord, banquette arriere coulissante a dossiers 40/20/40, antibrouillards, toit ouvrant vitre panoramique electrique. Platino : airbags lateraux avant, air conditionne automatique bi-zone, regulateur de vitesse, volant cuir reglable en hauteur et profondeur, sellerie cuir et Alcantara, commandes radio au volant, capteurs de pluie et de luminosite, vitres arriere electriques, radar de recul, jantes alliage. |
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Les rivales de la Lancia Musa
Opel Meriva
à partir de 14500€
Du meme gabarit que la Musa A mais un peu moins haut A lAOpel Meriva a plus le look dAun petit monospace familial. Il ne se veut pas luxueux mais pratique et concu autour de ses passagers. Il est en tout cas moins type. Belle presentation exterieure, planche de bord tristounette et coffre moyen. Prix raisonnables.
Mercedes Classe A 5 portes
à partir de 14500€
La Classe A a lAavantage dAetre une Mercedes. Sa gamme de prix est superieure (les diesels commencent a 21 400 A) mais cAest une valeur sure, valorisante, bien faite, au decor interieur toutefois un peu trop serieux. Plus courte que la Musa, elle dispose pourtant dAun grand coffre.
