Kia Sorento hybride le SUV pour toute la famille

Kia Sorento 7 places : notre essai de la nouvelle version hybride.

Le Kia Sorento est un SUV de presque 5 m de long, qui peut accueillir sept personnes. Ou plutôt… cinq adultes et deux enfants. Plus de diesel au programme pour ce SUV, mais ce nouveau Kia Sorento hybride non rechargeable s’avère bien au point.

A la prise en main du Kia Sorento hybride, les très grandes dimensions peuvent impressionner. Heureusement, les limites de la carrosserie se perçoivent aisément. Et la direction très généreusement assistée gomme toute lourdeur à la conduite, malgré les 2 tonnes.

Côté confort, Kia nous a fait une bonne surprise : les occupants sont portés avec un certain moelleux, et les aspérités de la chaussée sont filtrées efficacement. L’insonorisation a été également soignée.

Le Kia Sorento offre de l'espace avec 7 places

L’habitabilité du Kia Sorento hybride se montre très correcte pour cinq occupants, avec beaucoup de place pour les jambes sur la rangée de sièges intermédiaire. L’accès à l’extrême arrière se trouve facilité par l’inclinaison et le coulissement en un clic de la banquette centrale.

Mais bien sûr, les deux places à l’extrême arrière se révèlent toutes petites. Elles ne conviennent qu’à des enfants, ou à des adultes pour de courts trajets. Et dans ces conditions, le volume de coffre (géant en 5-places) se trouve réduit de 810 à 175 litres.

Un regret : la banquette du milieu réserve une place centrale vraiment peu confortable : raffermie et avec une assise inutilement rehaussée.

Quel prix pour le Kia Sorento hybride ?

La sélection des vitesses se fait par une molette implantée sur la console centrale, entre les deux sièges. Décidément le système le moins pratique, le moins intuitif, d’ailleurs abandonné par Jaguar et Land-Rover qui l’avaient inauguré en 2008. La conduite apparaît douce et même feutrée avec, à la demande, une arrivée de puissance toujours généreuse pour gommer les reliefs de la route ou dépasser allègrement un poids lourd.

A signaler : la remise en ligne par le système d’aide au maintien dans la voie de circulation se montre trop brutale. Elle peut même se montrer dangereuse : un petit coup de volant volontaire pour éviter un cycliste, un piéton, ou n’importe quel obstacle latéral, et la voiture veut vous remettre vivement en ligne. Pour désactiver cet automatisme, il faut naviguer dans plusieurs menus, ce qui n’est vraiment pas pratique.

Côté consommation, nous avons été agréablement surpris : en menant le Kia Sorento hybride avec douceur, nous nous sommes maintenus à 5,2 l sur route, et 6,6 l sur autoroute. Mais attention : l’appétit s’accroît assez fortement si vous sollicitez davantage la puissance.

Le Kia Sorento est-il vraiment bien équipé ?

La dotation en équipement de série du SUV Kia Sorento apparaît très riche. En haut de gamme, l’activation des clignotants s’accompagne d’un système avec caméra qui projette l’image de l’angle mort sur votre tableau de bord : une invention partagée avec Huyndai, et qui est bienvenue.

Le Kia Sorento est un véhicule 7 places

Au final, la note apparaît très salée. Mais le Kia Sorento se présente comme un des rares véhicules 7 places du marché.  Le Kia Sorento est le SUV idéal pour les familles ! une configuration en option, facturée 950 € de plus que la 5-places. Il existe aussi en 4 roues motrices. Plus puissant (265 ch) mais pas plus performant, et encore plus cher : 8 450 € de plus. Mais il échappe à tout malus. Son surcoût se limite donc à 5 004 €.

Ouest-France