Kia Niro hybride rechargeable : le best-seller de Kia

Lorsque le Kia Niro est arrivé en France en 2016, il proposait uniquement des motorisations "vertes". Cinq ans plus tard ce modèle est la meilleure vente du constructeur Kia en France.

Une nouvelle version arrive cette année, dans un premier temps en version hybride classique et hybride rechargeable. Puis viendra la version électrique. 

Le Kia Niro hybride rechargeable revient avec une puissance majorée (183 ch au lieu de 141), une grande disponibilité de la puissance. 

Quel est le comportement du Kia Niro hybride sur la route ?

Le châssis du Kia Niro a été retravaillé et les qualités routières s'en ressentent. Le confort des occupants aussi grâce à la suspension et à la douceur de son fonctionnement.

Le niveau sonore est bon, évidemment encore plus lorsque vous roulez sur l’électrique pure.

Quelle consommation pour le Kia Niro ?

L’ensemble hybride du kia Niro apparaît bien maîtrisé. D’où une utilisation agréable et des consommations basses.

Sur route, en conduisant avec une grande douceur, nous avons relevé 4,3 l. La distance que vous pouvez parcourir en tout électrique, sans solliciter le moteur à essence, nous est apparue assez élevée : elle avoisine les 60 km si vous n’utilisez ni la climatisation ni le chauffage.

Quid du Kia Niro hybride non rechargeable ?

Kia propose une version hybride non rechargeable de son Kia Niro.

Une version moins chère et aussi moins puissante : 141 ch. Ses performances sont nettement suffisantes. Mais la suspension semble un peu moins bien filtrée, et légèrement moins confortable.

Côté consommation, à un rythme très paisible, nous avons relevé 4,9 l. Un score pas exceptionnel mais très correct.

L'espace à bord du Kia Niro

Sous une carrosserie aux contours classiques, le Kia Niro offre cinq places. La présentation intérieure du Kia Niro change totalement de la première version avec des lignes obliques qui cernent les contours de la planche de bord et traversent les contre-portes.

L’écran central qui fait corps sur la même dalle numérique avec les compteurs de conduite se révèle un peu complexe à l’usage : pour accéder aux différents menus, il faut agir sur la barre de commande numérique située en dessous des aérateurs.

Les palettes au volant du Kia Niro servent à moduler le frein moteur lorsque vous êtes en tout électrique ou en hybride sur le mode éco. Si vous enclenchez le mode sport qui accentue le répondant du moteur à l’accélération, ces palettes vous servent à passer les 6 rapports de la boîte robotisée.

L’espace arrière et le coffre restent généreux dans cette nouvelle version.

Ouestfrance-auto.com