La Kia Rio (essai archivé)
Essai Kia Rio
Publié le: 21/07/2005
Jusque-la peu en vue et indisponible en diesel, la toute nouvelle Kia Rio devient plus europeenne en adoptant une carrosserie plus attractive et une motorisation CRDi, aujourdhui indispensable.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Prix bien placés Puissance du diesel Insonorisation Consommation (diesel) Habitabilité Air conditionné de série Ligne rajeunie |
Les moins
Confort sièges Amortissement Qualité matériaux intérieurs Commande de boîte de vitesses bruyante Réglages volant et siège conducteur insuffisants |
Dire que tout va bien pour Kia en France na rien dexagere. Il suffit de regarder les chiffres : sur les six premiers mois de lannee, la marque coreenne a augmente ses ventes de 142 %, immatriculant ainsi presque autant de voitures que pendant toute lannee 2004, tout en passant de la 22e a la 16e place des constructeurs representes dans lHexagone.
Plusieurs raisons expliquent ce resultat. Les prix Kia restent ultra competitifs, le nombre de concessionnaires ne cesse de grimper (il est passe a 111 debut juillet et devrait atteindre 145 en fin dannee) et la gamme selargit sans arret.
Apres la petite Picanto, (qui arrivera en diesel en octobre), cest la Rio qui fait lactualite, dans un segment, celui des petites citadines a cinq portes, ou la concurrence fait rage. Pour convaincre, la nouvelle Rio garde des prix bien places cetait indispensable et adopte une carrosserie plus attirante dans une longueur revue a la baisse par rapport a celle de sa devanciere, qui flirtait avec le segment superieur.
Plus compacte et plus equilibree, la Rio y gagne esthetiquement et comme ses autres dimensions ont progresse, elle conserve une habitabilite correcte et une contenance de coffre certes retrecie mais dans la moyenne.
Devant, la nouvelle planche de bord se distingue par sa facade centrale orientee vers le conducteur et decoit par la qualite des materiaux utilises (plastique dur). Les sieges aussi decoivent car ils manquent de confort, un handicap amplifie par les suspensions a lamortissement imparfait.
Cest dommage, car dynamiquement, cette Rio se montre plutot vive, avec le 1.6 l a essence de 112 ch comme avec le vigoureux 1.5 l CRDi de 110 ch, silencieux et bien adapte a la voiture pour satisfaire les grands rouleurs.
Pour les autres, le 1.4 l de 97 ch fera laffaire, tout en offrant eventuellement un interieur plus gai grace a la finition Pack Color.
Quant a lequipement de base, il ne comprendque deux airbags mais inclut le systeme dair conditionne manuel et un autoradio CD.
Plusieurs raisons expliquent ce resultat. Les prix Kia restent ultra competitifs, le nombre de concessionnaires ne cesse de grimper (il est passe a 111 debut juillet et devrait atteindre 145 en fin dannee) et la gamme selargit sans arret.
Apres la petite Picanto, (qui arrivera en diesel en octobre), cest la Rio qui fait lactualite, dans un segment, celui des petites citadines a cinq portes, ou la concurrence fait rage. Pour convaincre, la nouvelle Rio garde des prix bien places cetait indispensable et adopte une carrosserie plus attirante dans une longueur revue a la baisse par rapport a celle de sa devanciere, qui flirtait avec le segment superieur.
Plus compacte et plus equilibree, la Rio y gagne esthetiquement et comme ses autres dimensions ont progresse, elle conserve une habitabilite correcte et une contenance de coffre certes retrecie mais dans la moyenne.
Devant, la nouvelle planche de bord se distingue par sa facade centrale orientee vers le conducteur et decoit par la qualite des materiaux utilises (plastique dur). Les sieges aussi decoivent car ils manquent de confort, un handicap amplifie par les suspensions a lamortissement imparfait.
Cest dommage, car dynamiquement, cette Rio se montre plutot vive, avec le 1.6 l a essence de 112 ch comme avec le vigoureux 1.5 l CRDi de 110 ch, silencieux et bien adapte a la voiture pour satisfaire les grands rouleurs.
Pour les autres, le 1.4 l de 97 ch fera laffaire, tout en offrant eventuellement un interieur plus gai grace a la finition Pack Color.
Quant a lequipement de base, il ne comprendque deux airbags mais inclut le systeme dair conditionne manuel et un autoradio CD.
Pierre DAUBROSSE.
|
Traction, berline 5 portes, 5 places. Longueur : 3,99 m. Largeur : 1,69 m. Hauteur : 1,47 m. Coffre : 270 l. Reservoir : 45 l. Moteurs a essence 1.4 l 1 399 cm3, 6 CV, 97 ch, 1.6 l 1 599 cm3, 7 CV, 112 ch. Diesel 1.5 l 1 492 cm3, 6 CV, 110 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports ou automatique a 4 rapports en option (1 000 en essence). Consommation mixte normalisee (l/100 km) : 6,2 (moteur 1.4), 6,5 (1.6), 4,7 (CRDi). |
|
ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la Kia Cerato commercialisee a partir du 1er septembre debutent a 11 900 avec le moteur 1.4 l, 13 400 avec le 1.6 l et 13 900 en diesel. |
|
Les rivales de la Kia Autres Kia
Hyundai Getz (5 portes)
à partir de 10750€
Cette autre coreenne, de la longueur dAune 206, presente un tres bon rapport prix/prestations. Elle est plus compacte, son coffre est plus petit et ses moteurs moins puissants, que ce soient les essence 1.1 l et 1.3 l (63 et 85 ch) ou le diesel CRDi, un 3 cylindres 1.5 l de 82 ch (a partir de 12 600 A). Elle devrait evoluer lAannee prochaine.
Toyota Yaris (5 portes)
à partir de 10750€
Jolie petite citadine beaucoup plus courte que la Rio, la Yaris, equipee dAune banquette arriere coulissante, plait beaucoup. Elle est proposee avec trois moteurs a essence (65, 85 et 105 ch) et un diesel 1.5 l de seulement 75 ch, consommant peu. Sa remplacante, prevue pour la rentree, la rapprochera de ses rivales. Attendons les prix.
