Cherokee diesel (essai archivé)

Lance en 1999, le Grand Cherokee, rival des BMW X5 et Mercedes Classe M, etait jusque la equipe de deux moteurs essence (6 cylindres et V8) et d’un turbodiesel de 3,1 l ne developpant que 140 ch (pour un poids superieur a 1 850 kg). La synergie des groupes ayant parfois du bon, Daimler Chrysler fait aujourd’hui beneficier le Grand Cherokee du 5 cylindres CDI deja monte dans les Mercedes Classe C, E et M. Il compte 4 soupapes par cylindre, recoit un turbo a geometrie variable et une injection directe a rampe commune. Avec 163 ch, la grande Jeep gagne ainsi 23 ch et son couple grimpe a 400 Nm des 1 800 tr/mn (au lieu de 384 Nm au meme regime). Les performances y gagnent et la consommation mixte passe de 11,7 a 9,7 l/100 km, en partie grace a l’adoption de la boite automatique Mercedes comptant 5 rapports, au lieu de 4 avec la transmission precedente. Le Grand Cherokee 2.7 CRD sera d’abord propose en version haut de gamme Limited a 291 245 F (44 400 €), et un peu plus tard a un prix plus abordable en finition Laredo, avec un equipement deja cossu.