Jaguar XF : retour gagnant
Essai Jaguar XF
Publié le: 28/02/2008
Au moment ou Ford finalise avec lindien Tata la vente de Jaguar, le felin bondit de nouveau avec une XF tres reussie. Fini le style neoretro, la XF adopte une ligne de coupe vraiment nouvelle.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style Habitabilite et coffre Agrement de conduite, silence, absence de vibrations Ambiance interieure nouvelle Boite 6 Confort |
Les moins
Visibilite vers l'arriere Visibilite vers l'avant en courbe (montants de pare-brise) QuAarrive-t-il en cas de bug electronique dans l'habitacle ? |
Linterieur oublie le bois traditionnel pour laluminium et des gadgets electroniques pour une fois tres utiles. Mecaniques rigoureuses et performantes, finition, equipement et sono au meilleur niveau, pourquoi arrivet- elle si tard ? La XF aurait pu sauver la marque !
Pour le style de sa Type S, en 1999 Jaguar avait repris lADN des celebres MK II, mais avec un succes limite. Ce fut meme pire avec la X-Type, Mondeo mal deguisee en Jaguar. Alors, on est remonte encore plus avant vers les fondamentaux de la Jaguar, sportive avant detre luxueuse.
Createur des Aston Martin, Ian Callum a fait de la XF une sorte de berline Aston, sportive, proche dun coupe par linclinaison des vitres avant et arriere. Cette ligne en coin, reussie, elegante, virile sans exces, offre plus dhabitabilite et surtout 540 litres dun coffre logeable. Traitement encore plus radical pour linterieur, 100 % nouveau, de bon gout avec une decoration en aluminium discretement rehausse de cuir et de bois. Et, pour une fois, une electronique inventive apporte un reel plus. Entree sans cle, eclairages bleutes doux et indirects, bouton de demarrage clignotant comme un coeur, molette du selecteur de vitesse surgissant de la console et mise en service des ouies daeration par rotation incitent au depart : et si cetait cela, le luxe moderne ?
Sur la route, le gros bouton savere ideal ; on saute de Drive a Sport en quelques dixiemes de seconde, a Neutre dans les bouchons ; les palettes sous le volant passent les rapports a la vitesse de leclair ; cette boite auto 6 est aussi une merveille. Elle sert idealement des moteurs puissants et coupleux, surtout les V6 diesel 207 ch et V8 essence 298 ch, le tout dans un silence impressionnant et sans vibrations. Avec des suspensions efficaces, mais toujours confortables, les XF sont rapides, vives en depit de leurs 1 800 kilos, plaisantes a conduire, bien finies et pourvues dun systeme audio B & W de grande qualite. Au top de la securite passive et a prix comparable, les XF ont tout ce quil faut pour reconquerir les clients partis ailleurs. Mais nest-ce pas un peu tard ?
Pour le style de sa Type S, en 1999 Jaguar avait repris lADN des celebres MK II, mais avec un succes limite. Ce fut meme pire avec la X-Type, Mondeo mal deguisee en Jaguar. Alors, on est remonte encore plus avant vers les fondamentaux de la Jaguar, sportive avant detre luxueuse.
Createur des Aston Martin, Ian Callum a fait de la XF une sorte de berline Aston, sportive, proche dun coupe par linclinaison des vitres avant et arriere. Cette ligne en coin, reussie, elegante, virile sans exces, offre plus dhabitabilite et surtout 540 litres dun coffre logeable. Traitement encore plus radical pour linterieur, 100 % nouveau, de bon gout avec une decoration en aluminium discretement rehausse de cuir et de bois. Et, pour une fois, une electronique inventive apporte un reel plus. Entree sans cle, eclairages bleutes doux et indirects, bouton de demarrage clignotant comme un coeur, molette du selecteur de vitesse surgissant de la console et mise en service des ouies daeration par rotation incitent au depart : et si cetait cela, le luxe moderne ?
Sur la route, le gros bouton savere ideal ; on saute de Drive a Sport en quelques dixiemes de seconde, a Neutre dans les bouchons ; les palettes sous le volant passent les rapports a la vitesse de leclair ; cette boite auto 6 est aussi une merveille. Elle sert idealement des moteurs puissants et coupleux, surtout les V6 diesel 207 ch et V8 essence 298 ch, le tout dans un silence impressionnant et sans vibrations. Avec des suspensions efficaces, mais toujours confortables, les XF sont rapides, vives en depit de leurs 1 800 kilos, plaisantes a conduire, bien finies et pourvues dun systeme audio B & W de grande qualite. Au top de la securite passive et a prix comparable, les XF ont tout ce quil faut pour reconquerir les clients partis ailleurs. Mais nest-ce pas un peu tard ?
Charles MARQUIS.
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Berline, propulsion, 4 portes, 5 places.Longueur, 4,961 m, largeur 1,877 m, hauteur 1,460 m. Coffre de 500 (540 sans roue de secours) a 963 litres (dossier arriere rabattu). Reservoir 69,5 l. Moteurs essence : 3 litres V6, 2 967 cm3, 238 ch ; 4,2 litres V8, 4 196 cm3, 298 ch ; 4,2 litres compresseur, 4 196 cm3, 416 ch. Diesel : 2,7 litres biturbo V6, 2 720 cm3, 207 ch. Boite automatique 6 rapports avec palettes de selection sequentielles sous le volant. Consommations normalisees mixtes, en litres aux 100, CO2 en gr par km : 2.7 D, 7,5, 199 ; 3.0 E, 10,5, 249 ; 4.2 E, 11,1, 264 ; 4.2 E Sural 12,6, 299. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.Luxe 48 900 , avec Diesel V6 ou 3,0 ess V6. Luxe Premium 55 600 avec Diesel V6 ou 3.0 ess V6, 63 900 avec 4.2 V8. SV8 : 81 100 la 4.2 V S/C. Garantie 3 ans, kilometrage illimite.Securite. La XF marie pour sa coque hyper solide pas moins de 25 nuances dacier, dont un alliage au bore qui ne peut etre embouti qua 450°C, pour une maxi securite au choc. Elle possede aussi un capot « sauteur » pour mieux proteger le pieton imprudent au moment du choc. |
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Les rivales de la Jaguar Autres Jaguar
Audi A6 2.7 V6 TDI
à partir de 40550€
Sa carrosserie commence a dater, son V6 TDI de seulement 180 ch aussi, mais elle refait son handicap en etant bien plus legere que la Jaguar. Bien servie par une boite mecanique 6 ou une Tiptronic 7, elle offre des performances honorables, meme si la traction avant est moins sportive que la propulsion.
BMW 525d Fap
à partir de 40550€
Cette 525 d a filtre a particules est aussi rigoureuse de comportement que la XF, les 198 ch de son 6 cyl en ligne font aussi bien grace au poids reduit, 1 600 kg, les performances sont donc excellentes et meme extraordinaires en consommation puisque la BMW nAaffiche que 6,2 l en moyenne.
