Hyundai Santa Fe : il monte en gamme (essai archivé)
Essai Hyundai Santa Fe
Publié le: 18/01/2007
Ses SUV 4x4 Tucson et Santa Fe ont fait du coreen Hyundai un acteur majeur du marche francais. Exploitant le succes du Santa Fe, il a vite lance (cet ete) une seconde generation, plus jolie, plus longue et mieux equipee. En 2007 elle senrichit dun excellent diesel 155 ch avec FAP.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne Habitabilite Equipement Silence Qualites routieres Finition en progres Consommations maitrisees |
Les moins
Prix Poids Modularite limitee Acces aux places 6 et 7 Consommation de la version BVA |
EnCoree, les 4x4 ont toujours eu la cote. Au depart, il ne sagissait que de vieilles versions de 4x4 japonais, mais aujourdhui les Kia,Hyundai et Ssangyong egalent ou surpassent leurs maitres ! Fringant et reussi, lance en 2001, le premier Santa Fe a seduit grace a ses lignes et son excellent rapport prix-prestations.
Arrivee mi 2006, la 2e generation a radicalement change de philosophie. Cette fois, le Santa Fe II veut simposer par sa qualite, il monte aussi dun cran en habitabilite en passant a 4,67 m (+ 17 cm) et en offrant 5 ou 7 places. Indispensable a un marche francais fou de diesel, le 4 cyl 2.2 CRDI 149 ch a perennise le succes dun SUV redessine avec bonheur ligne bien plus simple et elegante mais il a vite fallu lui trouver un successeur. En effet, des le 1er janvier 2007, le moteur des vehicules dont le poids total roulant depasse 2 500 kilos doit satisfaire aux normes antipollution Euro IV. Hyundai a donc revu son 2.2 CRDI de remarquable facon, car sil pollue moins il est aussi moins gourmand tout en gagnant 6 ch, a 155 ch ! Le couple moteur grimpe de 335 a 343 Nm, la filtration des bruits et des vibrations a encore plus progresse.
Comme les materiaux, lequipement et la qualite de la finition ont suivi le mouvement : voila les SUV de la classe superieure (VW Touareg, BMW X5, etc) dans le collimateur du Santa Fe. Avec sa transmission 4x4 « Torque on demand » et un blocage de differentiel central fonctionnant jusqua 40 km/h, il peut saventurer avec brio en tout chemin, mais Hyundai loffre aussi en version 4x2 traction. Cette amputation nenleve rien a ses excellentes qualites routieres et permet un prix dattaque a 31 230 , le 4x4 demarrant a 33 590 . Cest cher, tres cher,mais Hyundai ne sen emeut pas : cette inflation des prix lui semble justifiee par le bond en performance et qualite de son Santa Fe. Pour sexcuser, le coreen rappelle quil offre trois ans de garantie mais aussi que le passage a lEuro IV a rencheri le diesel 2.2 de 1 000 , plus 700 pour le filtre a particules. Les Francais semblent apprecier loffre puisque les ventes se portent bien ; Hyundai se depeche den profiter avant larrivee des SUV Citroen et Peugeot, sur base Mitsubishi Outlander !
Arrivee mi 2006, la 2e generation a radicalement change de philosophie. Cette fois, le Santa Fe II veut simposer par sa qualite, il monte aussi dun cran en habitabilite en passant a 4,67 m (+ 17 cm) et en offrant 5 ou 7 places. Indispensable a un marche francais fou de diesel, le 4 cyl 2.2 CRDI 149 ch a perennise le succes dun SUV redessine avec bonheur ligne bien plus simple et elegante mais il a vite fallu lui trouver un successeur. En effet, des le 1er janvier 2007, le moteur des vehicules dont le poids total roulant depasse 2 500 kilos doit satisfaire aux normes antipollution Euro IV. Hyundai a donc revu son 2.2 CRDI de remarquable facon, car sil pollue moins il est aussi moins gourmand tout en gagnant 6 ch, a 155 ch ! Le couple moteur grimpe de 335 a 343 Nm, la filtration des bruits et des vibrations a encore plus progresse.
Comme les materiaux, lequipement et la qualite de la finition ont suivi le mouvement : voila les SUV de la classe superieure (VW Touareg, BMW X5, etc) dans le collimateur du Santa Fe. Avec sa transmission 4x4 « Torque on demand » et un blocage de differentiel central fonctionnant jusqua 40 km/h, il peut saventurer avec brio en tout chemin, mais Hyundai loffre aussi en version 4x2 traction. Cette amputation nenleve rien a ses excellentes qualites routieres et permet un prix dattaque a 31 230 , le 4x4 demarrant a 33 590 . Cest cher, tres cher,mais Hyundai ne sen emeut pas : cette inflation des prix lui semble justifiee par le bond en performance et qualite de son Santa Fe. Pour sexcuser, le coreen rappelle quil offre trois ans de garantie mais aussi que le passage a lEuro IV a rencheri le diesel 2.2 de 1 000 , plus 700 pour le filtre a particules. Les Francais semblent apprecier loffre puisque les ventes se portent bien ; Hyundai se depeche den profiter avant larrivee des SUV Citroen et Peugeot, sur base Mitsubishi Outlander !
Charles MARQUIS.
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Sport Utility Vehicle.2WD traction ou 4WD (4x4), 5 portes, 5 ou 7 places. Longueur 4,675 m, largeur 1,89 m, hauteur 1,795 m. Coffre de 774 a 1 582 litres, reservoir 75 litres. Moteur turbo diesel CRDI, 2 188 cm3, 155 ch, 9 CV en 2WD, 10 CV en 4WD, FAP (Filtre a particules) sur la version 4WD Auto. Boites de vitesses manuelle ou automatique 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbaine, extra urbaine, mixte, CO2 en grammes par km : Confort 5P 2WD, 9,2, 5,7, 7,0, 185 ; Confort 5P 4WD, 9,4, 6,0, 7,3, 191 ; Confort 7P, 9,4, 6,0, 7,3, 191 ; Executive 7P 4WD, 9,4, 6,0, 7,3, 191, Executive Automatique 7P 4WD, 10,7, 6,7, 8,2, 218. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.Il nexiste que 2 finitions, Pack Confort et Pack Executive, et 5 versions au catalogue : 2WD, Confort, 31 230 ; 4WD, Confort 33 590 , Confort 7 places, 34 490 , Executive 7 places 37 090 , Executive 7 places automatique 38 940 .Finition Confort. Le Santa Fe offre un equipement exceptionnel avec jantes alliage, barres de toit, vitres arriere surteintees, 6 airbags, systeme Isofix a lAR, ABS avec EBD, ESP, essuie-glace et feux a declenchement automatique, antibrouillards, alarme perimetrique, clim automatique bi-zone, etc. |
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Les rivales de la Hyundai Santa Fe
Kia Sorento 2.5 CRDI 140
à partir de 26960€
Les coreens etant tres presents en SUV, les rivales sont des proches. Presque aussi grand, le Sorento dispose de trois motorisations,diesel 140 et 170 ch, V6 essence 241 ch. Aussi bien equipe que leSanta Fe et bien moins cher, le Sorento est plus a lAaise en 4x4 grace a son gros chassis, mais plus sonore et moins routier.
Ssangyong Kyron 200 XDi 141 ch
à partir de 26960€
Long de 4,66 m, le nouveau Kyron progresse en style et qualite. Il se declare rival des RAV4 et consorts, mais reste plutot oriente off road puisquAil dispose de vitesses courtes et dAun systeme de controle de descente HDC. Son diesel 2 litres a common rail et turbo a geometrie variable est moins puissant que le 2.2 du Santa Fe.
