Dacia Logan MCV : le break de l’année ! (essai archivé)

Construite en Roumanie, Russie, Colombie, Maroc et bientôt en Iran, en Inde et au Brésil, commercialisée dans cinquante-et-un pays sur trois continents, la Logan n'en finit pas de séduire de nouveaux clients. En France, où elle s'est vendue à près de 19000 exemplaires en 2006, elle suscite aussi beaucoup d'intérêt.

Et pour cause. Cette berline compacte offre des prestations tout à fait correctes pour un prix d'appel de seulement 7 600€ ! Et une garantie de trois ans ou 100 000 km.

Le break, appelé MCV (Multi Convivial Vehicle), affiche les mêmes atouts pour 1 500€ de plus en moyenne. C'est plus que ce que ne demandent, en général, les constructeurs pour passer d'une berline à un break, mais la fourchette de prix (8800€ à 12090€) reste très bien placée. En devenant MCV, la Logan adopte un nouveau bouclier, de nouvelles baguettes latérales de protection, grandit de 11 cm en hauteur et s'allonge entre les essieux pour atteindre 4,45 m de long, presque comme la Megane break. L'accès au compartiment arrière ne se fait cependant pas par un hayon, mais par deux portes asymétriques annonçant une future version utilitaire.

Un véhicule qui plaira sûrement, car en 5 places, le coffre contient déjà 700 l, bien plus que celui du break Megane. Et pour ceux qui voudraient voyager à sept, Dacia propose une banquette arrière supplémentaire où deux adultes peuvent facilement prendre place. Il ne faut alors pas compter emporter beaucoup de bagages, mais la modularité permet si nécessaire de replier cette banquette et même de la déposer assez facilement. Simple, pratique et habitable, la Logan MCV conviendra donc bien aux familles nombreuses et à ceux ayant besoin de place. Attention cependant, si le 1.6 l de 105 ch s'adapte bien à la voiture, le 1.4 l et le diesel de seulement 70 ch manquent de nerf. C'est le point faible de cette voiture par ailleurs très confortable et qui se comporte très bien sur la route.

Pierre DAUBROSSE.