La Hyundai i20 arbore un profil séduisant
Essai Hyundai i20
Publié le: 05/12/2009
La i20 gagne quelques centimetres et offre une belle habitabilite pour les passagers a larriere. Le coffre grandit, lui aussi.
Avis de la rédaction :
| Les plus Consommation Equipement de serie complet Compromis confort/comportement | Les moins Moteur bruyant Qualite des materiaux toujours en retrait Manque de protection pour la ville |
Vouee a remplacer la Getz, la i20 Hyundai savere tout de meme plus seduisante. Son esthetique est nettement plus harmonieuse, avec son profil delimite par des aretes bien distinctes en bas et en ceinture de caisse.
La i20 a gagne pres de 9 cm : elle mesure 3,94 m au total. Elle reste, toutefois, en dessous des 4 m, mais sappuie sur un empattement (2,53 m) qui lui permet doffrir une belle habitabilite arriere. Le coffre gagne 50 l, soit un volume de chargement de 295 l. Lhabitacle affiche quant a lui un dessin plus abouti, avec une planche de bord dotee dune seconde instrumentation en position centrale, qui indique la consommation, le kilometrage partiel, la radio ou la temperature exterieure. La qualite des plastiques est plutot bas de gamme.
Les diesels mieux lotis
La i20 est proposee avec trois moteurs : un essence de 78 ch et deux diesels avec deux declinaisons du 1.4 CRDi (une de 75 ch et lautre de 90 ch). Les performances sont assez etonnantes puisque ce 1.4 est dote dune vitesse maximale de 171 km/h ; le tout pour une consommation mixte annoncee de 4,4 l avec bonus de 700 .
Les motorisations diesel sont les mieux loties, avec le pack securite de serie comprenant lESP, le controle de traction, laide au freinage durgence en serie et quatre freins a disque. Dommage, les versions essence ne beneficient pas des memes equipements. La direction savere plutot souple et assez directe en usage urbain. La tenue de route nest pas « piegeuse » a vitesse autorisee.
Trois finitions sont proposees sur cette i20. Le second niveau Pack Clim herite de la climatisation et de la boite a gants ventilee ; le haut de gamme Pack Color Confort des jantes 15 pouces, des antibrouillards, des retroviseurs electriques, des commandes radio au volant. Seul manque, par exemple, le regulateur/ limiteur de vitesse. Les tarifs (entre 12 190 et 16 290 ) sont vecteurs dappel pour permettre a cette i20 Hyundai de tirer le bon numero.
La i20 a gagne pres de 9 cm : elle mesure 3,94 m au total. Elle reste, toutefois, en dessous des 4 m, mais sappuie sur un empattement (2,53 m) qui lui permet doffrir une belle habitabilite arriere. Le coffre gagne 50 l, soit un volume de chargement de 295 l. Lhabitacle affiche quant a lui un dessin plus abouti, avec une planche de bord dotee dune seconde instrumentation en position centrale, qui indique la consommation, le kilometrage partiel, la radio ou la temperature exterieure. La qualite des plastiques est plutot bas de gamme.
Les diesels mieux lotis
La i20 est proposee avec trois moteurs : un essence de 78 ch et deux diesels avec deux declinaisons du 1.4 CRDi (une de 75 ch et lautre de 90 ch). Les performances sont assez etonnantes puisque ce 1.4 est dote dune vitesse maximale de 171 km/h ; le tout pour une consommation mixte annoncee de 4,4 l avec bonus de 700 .
Les motorisations diesel sont les mieux loties, avec le pack securite de serie comprenant lESP, le controle de traction, laide au freinage durgence en serie et quatre freins a disque. Dommage, les versions essence ne beneficient pas des memes equipements. La direction savere plutot souple et assez directe en usage urbain. La tenue de route nest pas « piegeuse » a vitesse autorisee.
Trois finitions sont proposees sur cette i20. Le second niveau Pack Clim herite de la climatisation et de la boite a gants ventilee ; le haut de gamme Pack Color Confort des jantes 15 pouces, des antibrouillards, des retroviseurs electriques, des commandes radio au volant. Seul manque, par exemple, le regulateur/ limiteur de vitesse. Les tarifs (entre 12 190 et 16 290 ) sont vecteurs dappel pour permettre a cette i20 Hyundai de tirer le bon numero.
Christian LOUIS.
Les rivales de la Hyundai i20
Clio dCi 85
à partir de 18 150 €
La Clio, troisieme du nom, affiche un pouvoir de seduction certain grace a son nouveau look. Mais ce qui frappe le plus chez elle, ce sont ses impressionnantes qualites routieres. Tres equilibres, ses trains roulant sont associes a des voies larges : cela procure un reel plaisir de conduite. Equipee dune motorisation diesel 1.5 dCi qui developpe 85 Ch, sa mise en marche attire deja notre attention par son niveau dinsonorisation tres appreciable.
Ford Fiesta
à partir de 14 200 €
A 1150 de moins que la version 1.6 TDCi 90 ch et a equipement egal, la Fiesta 1.4 TDCi 68 ch peut senvisager pour un conducteur qui neffectue quexception-nellement de longs trajets avec 4 ou 5 personnes a bord, le coffre plein. En usage courant, elle offre un agrement encore convenable. Dans la plupart des situations de roulage, la Fiesta affiche de bonnes prestations (confort, habitabilite).
