Honda Civic IMA hybride (essai archivé)
Essai Honda Civic
Publié le: 11/12/2003
Honda innove en commercialisant une voiture hybride du gabarit dune Megane a 4 portes, dont la consommation mixte ne depasse pas 4,9 l/100 km. Mais elle nest guere adaptee au marche francais.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Voiture techniquement interessante Consommation Insonorisation Conduite aisee Place aux jambes a l'arriere Credit d'impot non negligeable |
Les moins
Carrosserie peu attirante Amortissement de suspension Impossibilite de rouler uniquement avec le moteur electrique Arret aleatoire du moteur dans les embouteillages Pas de boite automatique |
Si lon en croit les specialistes, lavenir de lautomobile passera par les voitures hybrides (moteur thermique + moteur electrique) avant que la pile a combustible ne prenne le relais. Honda, toujours a la pointe de la technique meme si la marque na compris que tres tardivement linteret du diesel, commercialise ainsi sa deuxieme voiture hybride, la Civic IMA. Elle succede a lInsight, un coupe a deux place qui etait surtout destine au Japon et aux Etat-Unis. Par rapport a cette pionniere, la Civic IMA offre de la place pour cinq personnes et une coffre acceptable, mais napparait toujours pas concue pour notre marche. Cest une 4 portes, privee de hayon donc, dont la banquette arriere ne peut se rabattre a cause de la presence de 28,5 kg de batteries derriere le dossier. Sa ligne na rien de tres attirant, contrairement a celle des Civic a 3 et 5 portes, restylees en cette fin dannee et dotees, des leur lancement, dune planche de bord plus avenante integrant le levier de vitesses.
Pour trouver de linteret a la Civic IMA, il faut se soucier avant tout de consommation et de pollution, sans se faire une montagne de la conduite de cette voiture dune nouvelle race : son utilisation ne pose absolument aucun probleme au quotidien. Toutes les commandes sont comparables a celles dune voiture classique, lapport du moteur electrique ne perturbe en aucune facon, et il ny a que le leger frein moteur supplementaire, sensible au lever de pied (recharge des batteries) qui soit un peu sensible. Lennui, cest que la Civic IMA manque de vigueur sur route a cause de son tres faible moteur electrique (13,6 ch) et que le moteur essence fonctionne tout le temps, sauf a larret si lon ne tire pas trop sur les fonctions electriques (air conditionne, etc.). Au bout du compte, la Civic IMA ne consomme que 4,9 l/100 km en cycle mixte (entre 6 et 6,7 l reellement), contre 6,4 l pour une Civic 1.4 de 90 ch. La Civic 1.7 diesel de 100 ch se contente de 5 l/100 km, et na pourtant pas droit a un credit dimpot de 1 525 € ! Vive les hybrides ?
Pour trouver de linteret a la Civic IMA, il faut se soucier avant tout de consommation et de pollution, sans se faire une montagne de la conduite de cette voiture dune nouvelle race : son utilisation ne pose absolument aucun probleme au quotidien. Toutes les commandes sont comparables a celles dune voiture classique, lapport du moteur electrique ne perturbe en aucune facon, et il ny a que le leger frein moteur supplementaire, sensible au lever de pied (recharge des batteries) qui soit un peu sensible. Lennui, cest que la Civic IMA manque de vigueur sur route a cause de son tres faible moteur electrique (13,6 ch) et que le moteur essence fonctionne tout le temps, sauf a larret si lon ne tire pas trop sur les fonctions electriques (air conditionne, etc.). Au bout du compte, la Civic IMA ne consomme que 4,9 l/100 km en cycle mixte (entre 6 et 6,7 l reellement), contre 6,4 l pour une Civic 1.4 de 90 ch. La Civic 1.7 diesel de 100 ch se contente de 5 l/100 km, et na pourtant pas droit a un credit dimpot de 1 525 € ! Vive les hybrides ?
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, 4 portes, 5 places. Longueur : 4,48 m. Largeur : 1,71 m. Hauteur : 1,43 m. Coffre : 342 l. Reservoir : 50 l. Moteur essence 1.3 1 339 cm3, 5 CV, 86 ch couple avec un moteur electrique de 13,6 ch. Puissance maxi de la Civic IMA : 90 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 6 4,3 4,9. |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La Civic IMA existe en une seule version, affichee au tarif Honda a 21 600 €. Comme tous les vehicules hybrides, elle fait beneficier son proprietaire dun credit dimpot de 1 525 €, pouvant atteindre 2 300 € si vous mettez simultanement a la casse votre ancienne voiture, vieille de plus de dix ans. |
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Les rivales de la Honda Civic
Toyota Prius
à partir de 24950€
Voiture hybride a part entiere A elle nAest pas derivee dAune gamme comme lAest la Civic IMA, la nouvelle Prius est une 5 portes dAune longueur equivalente. Elle pousse plus loin le concept hybride et est equipee dAun moteur 1.5 essence de 77 ch et dAun moteur electrique de 68 ch. Consommation mixte : 4,3 l/100 km. Prix eleve.
Renault Megane 4 portes 1.5 dCI 80 ch
à partir de 24950€
Du gabarit de la Honda et dAun poids tres proche, la nouvelle Megane est une confortable 4 portes dotee dAun grand coffre (520 l). Son moteur diesel ne rebutera personne, cAest du connu, avec a cle une consommation mixte de 4,6 l/100 km. Dans la finition la plus elevee, la Megane 1.5 dCi 4 portes culmine a 19 400 €.
