Honda Civic 3 portes (essai archivé)

   Apparue au printemps, la Civic de septieme generation a montre que Honda entendait bien redresser la barre apres avoir laisse sa berline moyenne se fondre dans l’anonymat. La nouvelle 5 portes a adopte une face avant tres dynamique et une grande hauteur de caisse, gage d’une habitabilite genereuse.
   La 3 portes conserve la proue de sa grande sœur mais delaisse son cote familial au profit d’un aspect plus sportif et plus elegant. La caisse est ainsi abaissee de 5 cm, devient plus compacte en perdant 14 cm en longueur et se remarque a la ligne montante au niveau des vitres arriere. Un becquet arriere vient habiller le haut du hayon. Dommage, seule la version 1.6 a droit a des jantes en alliage.
   A l’interieur, des efforts ont ete faits pour ameliorer la qualite de la presentation, mais il est quand meme recommande de prendre le Pack Elegance pour avoir sous les yeux un decor plus avenant. Les rangements sont nombreux, et le levier de vitesses, toujours place sur la planche de bord, tombe bien sous la main. Les commandes sont bien placees, mais l’amenagement montre quelques lacunes.
   Toutefois, les sieges ont gagne en confort, et les suspensions raffermies ameliorent la vie a bord comme le comportement. Les performances progressent aussi, sans toutefois faire de cette Civic une vraie sportive.
   Elle doit se contenter des moteur 1.4 et 1.6 de 90 et 110 ch. Qu’importe, telle qu’elle est, et malgre son coffre dont la contenance est passee de 370 a 315 litres, elle devrait satisfaire une clientele attiree par son esthetique et le plaisir de rouler dans autre chose qu’une Golf ou une 307.
   Les sportifs devront patienter jusqu’au mois de janvier pour toucher la Civic Type-R, une 3 portes au look agressif qui disposera de 200 ch sous son capot, d’une boite a 6 rapports, d’un differentiel a glissement limite et d’un chassis renforce. Un autre monde.

Pierre DAUBROSSE.