Honda Legend, chef d’oeuvre technique (essai archivé)

   Voiture reussie ? Oui. Superbe vitrine technologique ? Oui. Bide commercial annonce ? Oui. La nouvelle Honda Legend etant tout cela a la fois on se pose des questions sur les motivations du haut management de la marque ! En Europe comme en France 95 % des ventes du segment « haut de gamme-luxe » sont des diesels, lancer une Legend exclusivement V6 essence n’a pas de sens.Honda le sait puisque sa filiale France table sur 50 ventes par an, perte financiere meme pas compensee car cette trop faible diffusion n’aura guere d’impact positif sur l’image de marque. C’est d’autant plus rageant que cette Legend est une super voiture, bourree d’une technologie intelligente et astucieuse. Le V6 de 3 471 cm3 developpe 295 ch mais surtout brille par son silence et ses reprises, puissantes et moelleuses.A l’epoque des boites auto a 6 ou 7 rapports, Honda n’en a encore que 5, avec passage sequentiel pas tres rapide, mais l’accord parfait avec le moteur procure securite et plaisir au conducteur. Justement equilibrees entre tenue de route et confort, les suspensions exploitent amerveille – et toujours en silence – de gros pneus de 235 sur jantes de 17 mais aussi une transmission permanente 4x4 tres innovante. A l’inverse des systemes stabilisant la voiture en freinant les roues, la SH-AWD de la Legend y parvient en les accelerant ! Cette technique unique au monde rend cette grosse voiture tres vivante, le poids contenu egalement grace a l’emploi massif d’aluminium, carbone et magnesium. Un capot « pyrotechnique » sautant en l’air pour mieux cueillir le pieton imprudent, cinq etoiles en securite passive, un joli style et une finition de grande classe, phares tournants, regulateur de vitesse anti-collision, camera de recul, anti-bruit actif, la Legend fait aussi bien, sinon mieux que les Audi, Lexus ou BMW. On regrette seulement qu’elle n’ait pas recu un diesel de qualite, le pire est qu’il n’est meme pas programme pour le futur !

Charles MARQUIS.