L’uniformisation de la nouvelle Ford Focus
Essai Ford Focus 2.0 TDCi
Publié le: 09/04/2011
La nouvelle Ford Focus s'est fixee comme objectif d'etre la voiture la plus vendue sur les cinq continents.
Modèle essayé
2.0 TDCi 163 ch Powershift Titanium
à partir de
18 850 €
Avis de la rédaction :
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Les plus
- Tarifs et équipements technologiques de sécurité - Tenue de route - Absence de malus écologique |
Les moins
- Taille du coffre - Planche de bord - Les rapports trop longs |
Pour mieux seduire, cette troisieme generation fait le plein de technologie. Dans sa logique de globalisation, dictee par les sirenes des economies d'echelle, Ford ne lance sur les marches qu'une seule version de « sa » berline compacte basee sur l'excellente plateforme qui sert deja aux monospaces C-Max et Grand C-Max.
A peine plus longue que son ancetre (4,36 m contre 4,34 m), mais legerement plus basse et moins large, dotee de muscles plus saillants, la Focus apparait plus elancee et plus racee. Malgre ses dimensions stables, la Focus cede un peu de terrain a la concurrence au chapitre de l'habitabilite.
Sous des lignes modernes, elle devoile un comportement dynamique et un habitacle chaleureux que lui conferent un equipement plethorique et un arsenal d'assistance a la conduite a faire palir certaines grandes routieres premium. Pour seulement 1 100 , sur la finition haut de gamme Titanium, le « pack d'aides a la conduite » regroupe l'arret du vehicule sous 30 km/h lorsqu'un obstacle est detecte, l'aide au maintien dans la file avec detecteur de franchissement de ligne, le systeme de detection de baisse de vigilance du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la gestion automatique des feux de route, et le detecteur d'angles morts.
Avec son chassis issu de la nouvelle plate-forme C1, la Focus peut egalement compter sur des bases solides. Outre son equilibre et sa rigidite tres satisfaisants, elle opte pour une nouvelle direction electrique a la fois precise et souple. Le resultat sur la route est plutot plaisant. La Focus se revele une remarquable routiere moderne, sure et econome.
Confortable, securisante, dynamique, la nouvelle Ford Focus met en avant beaucoup d'atouts afin d'etre reconnue a l'echelle mondiale.
A peine plus longue que son ancetre (4,36 m contre 4,34 m), mais legerement plus basse et moins large, dotee de muscles plus saillants, la Focus apparait plus elancee et plus racee. Malgre ses dimensions stables, la Focus cede un peu de terrain a la concurrence au chapitre de l'habitabilite.
Sous des lignes modernes, elle devoile un comportement dynamique et un habitacle chaleureux que lui conferent un equipement plethorique et un arsenal d'assistance a la conduite a faire palir certaines grandes routieres premium. Pour seulement 1 100 , sur la finition haut de gamme Titanium, le « pack d'aides a la conduite » regroupe l'arret du vehicule sous 30 km/h lorsqu'un obstacle est detecte, l'aide au maintien dans la file avec detecteur de franchissement de ligne, le systeme de detection de baisse de vigilance du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la gestion automatique des feux de route, et le detecteur d'angles morts.
Avec son chassis issu de la nouvelle plate-forme C1, la Focus peut egalement compter sur des bases solides. Outre son equilibre et sa rigidite tres satisfaisants, elle opte pour une nouvelle direction electrique a la fois precise et souple. Le resultat sur la route est plutot plaisant. La Focus se revele une remarquable routiere moderne, sure et econome.
Confortable, securisante, dynamique, la nouvelle Ford Focus met en avant beaucoup d'atouts afin d'etre reconnue a l'echelle mondiale.
Christian CHÉRON
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Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 997 cm3 Carburant : diesel Puissance : 163 chà 3 750 tr/mn Couple : 340 Nm de 2000tr/min à 3 250 tr/min Transmission : avant Boîte de vitesses : à double embrayage à 6 rapports Vitesse : 215 km/h |
Conso mixte (données constructeurs) : 5,3 l/100 km Cycle urbain : 6,8 l/100 km extra-urbain : 4,4 l/100 km Longueur : 4,36 m Largeur : 1,86 m, h H auteur : 1,48 m Coffre : 277 – 1 148 litres Émission de CO2 : 139 g/km |
ÉQUIPEMENTSLes équipements de la Ford FocusEn serie : 6 airbags. ABS, correcteur electronique de trajectoire ESP, regulateur limiteur de vitesse, radio CD MP3, prise Aux, prise USB, climatisation auto bi-zone, cle Bluetooth mains libres, radar de recul. Options : phares xenon + leds AV (750 ), toit ouvrant electrique (400 ), Peinture metallisee (500 ). |
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Les rivales de la Ford Focus
Mégane 2.0 DCi
à partir de 29100€
Il lui manque toujours cette petite touche d'originalite qui ferait la difference. Par contre, a l'interieur, la qualite des materiaux et l'assemblage sont proches de la reference de la categorie, la Golf VI. Ajoutons qu'elle fait partie des meilleurs eleves de sa categorie quant au volume de son coffre alors que la gamme des motorisations diesel, est l'une des plus riches de la categorie.
Golf 2.0 TDi
à partir de 29100€
Cette sixieme generation (depuis 1974 !) a capitalise sur ses valeurs sures. Sa position de conduite assez basse est appreciee des grands gabarits. Souple et discret, le moteur preserve un agrement de conduite de bon niveau. Quant aux prestations routieres, elles sont de haute volee, avec un rapport confort/equipement difficilement egalable.
