Fiat Tipo SW : l'achat malin

Si la génération précédente de Fiat Bravo, a peiné à trouver son public, c’est parce qu’elle ne se déclinait qu’en une seule carrosserie. Avec sa remplaçante, et ses trois variantes (tri-corps 4 portes, 5 portes à hayon et break), l’erreur n’a pas été reconduite.

Pour ce retour à la source, Fiat a fait dans l’efficacité, le rationnel, la simplicité de conception afin de se démarquer des références du segment C que sont les Golf SW, 308 SW et la nouvelle Mégane 4 Estate.

S’appuyant sur un véhicule bien dessiné mais à l’architecture simple, spacieux et à l’équipement généreux, le positionnement tarifaire se situe bien en dessous de l’ensemble des breaks compacts. Un argument de poids, pour une clientèle peu encline à surpayer les technologies les plus évoluées et coûteuses.

Une certaine prestance

Comme beaucoup de ces variantes, la Tipo présente bien. Elle dégage même une certaine prestance grâce à une silhouette agréable et bien équilibrée, les lignes classiques et élégantes s’associant à un intérieur au style contemporain.

Long de 4,57 m, soit 20 cm de plus de porte-à-faux arrière que la berline avec hayon, la soute gagne 110 litres pour atteindre 550 litres, avec la faculté de passer à 1.650 litres en faisant facilement basculer en 1/3-2/3 la banquette arrière pour obtenir un plancher plat. L’habitabilité se révèle honorable, identique à celle des berlines, même si le passager central arrière sera gêné en raison d’une garde au toit limitée.

Le compagnon idéal

Son comportement routier est par contre surprenant pour une voiture à vocation familiale avec un touché de route assez sec et ferme, la faute semble-t-il à des suspensions n’arrivant pas à absorber les fantaisies du macadam, notamment à vide. Quant au train avant, à cause d’une direction pas assez informative, il se montre un peu lourd.

Par contre, sous le capot, le bloc 4 cylindres turbo diesel 1.6 MultiJet de 120 ch est parfaitement adapté dans une certaine limite d’usage, même s’il se fait un peu trop entendre. Coupleux (320 Nm), juste ce qu’il faut pour faciliter les reprises, il s’avère le compagnon idéal pour les longues distances, d’autant que la boîte bénéficie d’un étagement pas trop long.

Confortable, spacieuse et dotée des technologies essentielles de nos jours, la Tipo SW a vraiment les arguments qu’il faut pour séduire.

Christian Chéron