Fiat Freemont : l’Italienne bonifie l’Américaine

Les bonus transalpins sautent aux yeux : plus de confort, des diesels de derniere generation et un comportement routier conformes aux exigences europeennes. Depuis 2009 et l'entree de Fiat dans le Chrysler Group LLC, seul Jeep (au contraire de Chrysler et Dodge) reste reellement present en Europe. Le Freemont est le nouveau cheval de bataille de la firme transalpine. Il s'affirme comme mi-crossover, mi-breack avec calandre et logo revus et corriges. L'avant est agressif, les passages de roues sont larges, la silhouette et l'arriere presque au carre.

Les mensurations impressionnent : (4,89 m en longueur, 1,88 m en largeur et 1,69 m en hauteur). Ceci n'empeche pourtant pas le confort de conduite et l'agilite dans la circulation. Seules les vitres arrieres rendent presque indispensables le radar de recul (option a 550 € avec le pack sensor).

L'interieur a totalement ete reconditionne. La planche de bord se bonifie avec les tres apprecies plastiques mousses. Les commandes au volant ou l'ordinateur de bord (rappelant le Jeep Grand Cherokee) s'appuient sur des instrumentations (climatisation, autoradio, GPS) tres pratiques. L'habitabilite privilegie les enfants pour les deux sieges du troisieme rang (comme au milieu du second) sinon quatre adultes s'installent parfaitement. Dans cette version sept places, le coffre conserve 145 litres (758 litres en rabattant la deuxieme banquette).

Precieux Multijet

Et sous le capot ? Les deux diesels 2.0 Multijet (140 ou 170 ch) sont tres efficaces et precieux. Le 170 ch est sensiblement plus performant avec une consommation presque identique (7,5 l/100 km tres correct pour son poids 1,9 tonne). Ils s'accommodent bien de quelques modifications a vocation « europeenne » sur la direction et les suspensions.

Le Fiat Freemont s'invite sur le marche avec des atouts. Le 2,0 l. 140 ch (en 4+2 places) s'affiche a 26 600 €. La version Urban (2.0 Mjt 170 ch ; 4+2 ; 29 600 €) est encore plus valorisee… De quoi faire oublier son predecesseur americain nettement moins pointu en terme de finitions.

Christian LOUIS.