La touche sportive du Genesis Coupé Hyundai

Essai Hyundai Genesis

Publié le: 03/09/2011

Avec un profil réussi et des couleurs dynamiques, le nouveau coupé Hyundai affiche un côté sexy.

Modèle essayé
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 Pack Executive

à partir de
36 480 €
Avis de la rédaction :
Les plus Rapport prix/équipement
Le tempérament
Le design
Le nouveau V6
Boîte automatique
Les moins Finition
Suspension
Rapports longs
Consommation

Developpe en priorite pour le marche americain, le nouveau Genesis Coupe derive de la berline eponyme, debarque sur le marche francais avec un vrai moteur (V6 atmospherique) et une touche de sportivite capables de faire chavirer bien des coeurs de passionnes. Une « touche de sportivite », parce que si vous revez de trajectoires tendues et de passages de rapports reactifs, vous serez un peu decus.

Bien que concu comme une pure sportive avec un « berlingot » (3.8 litres developpant 303 ch et 360 Nm de couple) en position avant et des roues arriere motrices, ce Coupe privilegie l'amusement.

Il est vrai qu'il est aide par un amortissement efficace. C'est davantage dans les enchainements rapides que les limites sont atteintes, la faute a son poids eleve (1 640 kg).

Le bloc, quant a lui, reste fidele a ses pretentions, coupleux a bas regime et offrant une belle sonorite. Si les ambitions tarifaires sont restees raisonnables (a 35 900 €, il n'y a pas de concurrence), il faut se faire a l'idee que Hyundai, 4e constructeur mondial, evolue desormais dans la cour des grands.

Dans son jaune petant, nombreux sont les badauds a se demander quelle GT (serait-ce une Allemande ?) degage un tel eclat. Tout simplement une Coreenne capable de supplanter la Nissan 370Z ! Carrure large (1,86 m), grosses jantes de 19 pouces et double sortie d'echappement, le Genesis Coupe apparait dans une robe superbement taillee.

Un empatement long (2,82 m) offre quatre places (pas trop grandes a l'arriere) tout en disposant d'un coffre digne de ce nom (332 litres). L' habitacle est correctement fini avec deux beaux sieges avant au maintien fort agreable, alors que la dotation, riche en soi (six airbags, ESP, cuir, toit ouvrant electrique…), fait l'impasse d'une maniere surprenante sur la connectivite Bluetooth ou la navigation GPS.

Ce Coupe Genesis a tout pour seduire une clientele a la recherche d'une petite GT homogene. 35 990 € les 300 canassons accompagnes d'une garantie de cinq ans, kilometrage illimite, qui dit mieux ? A noter : un nouveau coupe restyle est deja prevu en France des le debut de l'annee prochaine.

Christian CHÉRON.


Moteur : 6 cylindres en V
Essence
Cylindrée : 3 778 cm3
Puissance : 223 Ch à 6 300 tr/min
Boîte : automatique à 6 rapports
Vitesse : 240 km/h
Conso mixte : 9,8 l/100 km
Cycle urbain : 14,7 l/100 km
Cycle extra-urbain : 7 l/100 km
Longueur : 4,63 m
Largeur : 1,86 m
Hauteur : 1,38 m
Réservoir : 65 litres
Coffre : 332 litres
Émission de CO2 : 235 g/km

ÉQUIPEMENTS

Les équipements de la Hyundai Genesis
En série : 8 airbags, ABS, ESP, système
antiblocage ABS avec EBD, jantes alliage 19'', ordinateur de bord, radar de recul, régulateur de vitesse, sellerie cuir, toit ouvrant électrique, système audio Infinity 8 HP 360V CD MP3.
Option : peinture métallisée (490 €)..

Les rivales de la Hyundai Genesis

Nissan 370 Z
La touche sportive du Genesis Coupé Hyundai
à partir de 40950€
Le coupe nippon incarne le jouet pour adulte a un prix defiant toute concurrence. Il se distingue par son design puissant. Pour extraire la quintessence de son bloc-moteur (V6 3.7 litres de 328 ch et 363 Nm) il ne faut surtout pas hesiter a le pousser dans les tres hauts regimes. Avec son chassis plus rigide, sa direction assistee plus communicative, et ses amortisseurs et trains roulants plus polyvalents cela n'est pas un probleme.
Infiniti G37 S
La touche sportive du Genesis Coupé Hyundai
à partir de 40950€
En attendant le diesel, les trois carrosseries comptent sur un V6 3,7 l de 320 ch a la sonorite melodieuse, equipees en serie d'une boite automatique adaptative a 7 rapports avec palettes au volant. Bien que ce Coupe ne possede pas le charme d'une italienne, ni la virilite d'une allemande, il est la parfaite symbiose entre sportivite et confort meme si en conduite soutenue, son poids se fait ressentir.