Fiat 500C : la citadine branchée se découvre
Essai Fiat 500
Publié le: 15/09/2009
La Fiat 500 symbolise le renouveau de la marque turinoise .Depuis juillet, la mini-citadine se decline en version C, pour cabriolet.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style ludique Comportement routier La facilite de manoeuvre du toit Remous d'air contenus |
Les moins
Prix eleve Visibilite arriere en position basse Bruits aerodynamiques LAordinateur de bord peu lisible |
Question prealable pour les aficionados de la conduite en ville. Hormis la Mini, quelle voiture peut se targuer dun tel capital sympathie ? La Cinquecento. Bonne reponse. En offrant une nouvelle declinaison de son icone, avec cette craquante variante a ciel ouvert, Fiat va faire un malheur dans les coeurs feminins.
Une toile coulissante
Plus decouvrable que reellement decapotable (la nuance est de poids), le mythique pot de yaourt italien sest appuye sur sa version originelle des annees sixties en conservant ses montants lateraux sur lesquels coulisse un toit souple en toile.
Voila une idee qui est bonne. Ce systeme electrique a lavantage detre simple (loperation se fait en 25 secondes tout en roulant jusqua 60 km/h) et beaucoup moins onereux que les concepts habituels .Cette formule, avec une position intermediaire, facon toit ouvrant, a aussi lavantage de mieux preserver les passagers du bruit et du vent. En revanche, la visibilite arriere se retrouve assez compromise (toutes les 500 C sont dotees dun radar de recul) lorsque le store est replie sur le haut de la malle.
Confort de conduite
Ce dispositif permet egalement au vehicule de conserver son habitabilite aux places arriere ainsi que son volume de coffre alors que la rigidite du chassis ne sen trouve pas affectee grace a un train arriere revu avec une nouvelle barre antiroulis et des reglages plus souples des ressorts et des amortisseurs. Du coup, notre 500 y gagne en confort, notamment sur mauvais revetement.
Avec sa frimousse ludique, son prix de base assez abordable et ses motorisations bien adaptees, la citadine la plus chic et branchee du moment est prete a faire renaitre une epoque benite, celle du romantisme a litalienne.
Une toile coulissante
Plus decouvrable que reellement decapotable (la nuance est de poids), le mythique pot de yaourt italien sest appuye sur sa version originelle des annees sixties en conservant ses montants lateraux sur lesquels coulisse un toit souple en toile.
Voila une idee qui est bonne. Ce systeme electrique a lavantage detre simple (loperation se fait en 25 secondes tout en roulant jusqua 60 km/h) et beaucoup moins onereux que les concepts habituels .Cette formule, avec une position intermediaire, facon toit ouvrant, a aussi lavantage de mieux preserver les passagers du bruit et du vent. En revanche, la visibilite arriere se retrouve assez compromise (toutes les 500 C sont dotees dun radar de recul) lorsque le store est replie sur le haut de la malle.
Confort de conduite
Ce dispositif permet egalement au vehicule de conserver son habitabilite aux places arriere ainsi que son volume de coffre alors que la rigidite du chassis ne sen trouve pas affectee grace a un train arriere revu avec une nouvelle barre antiroulis et des reglages plus souples des ressorts et des amortisseurs. Du coup, notre 500 y gagne en confort, notamment sur mauvais revetement.
Avec sa frimousse ludique, son prix de base assez abordable et ses motorisations bien adaptees, la citadine la plus chic et branchee du moment est prete a faire renaitre une epoque benite, celle du romantisme a litalienne.
Christian CHERON.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : 4 cylindres diesel en ligne transversale avant Cylindree : 1 248 cm3 Puissance : 75 ch a 4 000 tr/mn Couple : 148 Nm a 1 500 tr/mn Boite de vitesses : manuelle 5 rapports Vitesse : 165 km/h 0 a 100 km/h : 13 Conso autoroute, mixte, ville : 3,6 l ; 4,2 l ; 5,3 l/100 km Reservoir : 35 litres Dimensions : L 3,55 x l 1,63 x h 1,49 m Empattement : 2,30 m Poids : 930 kg Coffre : 183 dm3 Emission CO2 : 110 g/km (700 de bonus) |
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Les rivales de la Fiat 500
C3 Pluriel
à partir de 17750€€
Decriee a sa sortie pour ses finitions en dessous des normes actuelles, la C3 Pluriel a corrige ses defauts de jeunesse. En utilisation quotidienne lors des passages a la pompe, elle se degage de toute concurrence. Alors que la capote sAouvre electriquement suivant plusieurs degres, deposer les deux arches demande toujours un peu dAexperience et de la place pour les ranger. Vous disposez dAun roadster silencieux avec le moteur HDi 70 ch a lAaise a la ville comme a la campagne.
Mini cabriolet
à partir de 17750€€
Dans sa livree Cabrio, elle reste fidele a un toit en toile. Une ligne sportive, deux places et un poids contenu, la Mini privilegie lAallure et le dynamisme aux aspects pratiques. LAintroduction des nouveaux moteurs va de pair avec les mesures visant a economiser lAenergie. La principale etant un dispositif dAarret/demarrage automatique. Le dynamisme du comportement routier reste le point fort de ce Roadster qui seduit toujours par son style et ses dimensions compactes.
