IS 250C, un bijou signé Lexus

Essai Lexus IS

Publié le: 22/09/2009
Climatisation survitaminee, sieges en cuir ventiles. Rien n’est trop beau pour la petite derniere Lexus IS 250 C. Un petit bijou.
Avis de la rédaction :
Les plus Tres bonne ergonomie
Gestion des flux d'’air
Ligne
Qualite des finitions
Les moins Manque de visibilite sur l'’arriere
    Les ingenieurs auraient pu choisir un toit en toile. Ils ont opte pour un systeme escamotable. Un moteur diesel aurait pu retenir leur attention. La voiture ne sera disponible qu’avec un V6 essence.

Ne cherchez pas, le dernier coupe cabriolet de Lexus vise le creneau de l’excellence et de l’elegance. Le mariage du confort et du raffinement. Dixit les dirigeants de la marque, cette voiture est destinee a etre le second vehicule de la famille. (On imagine ce que pourrait etre le premier...)

En tout cas, les ingenieurs ont planche sur plusieurs points. Tout d’abord la rigidite de la caisse a ete travaillee afin d’offrir une tenue de route irreprochable. L’esthetique de l’ensemble a egalement fait l’objet d’un soin particulier. Et la, les stylistes ont reussi un double challenge.

Donner un superbe look a la voiture avec ou sans son toit. Un toit en aluminium compose de trois parties dont la particularite est d’etre escamotable en 20 secondes. Et cela en permettant, quand il est replie, de conserver un petit espace dans le coffre pour les bagages.

Voiture plaisir

En dehors de cela, cette Lexus offre quatre belles places. Si la visibilite vers l’arriere est limitee, en raison de la hauteur de la partie arriere, le reste a ete " ergonomiquement " bien pense. Idem pour la conduite cheveux au vent qui a ete calculee dans les moindres details. C’est le cas pour les ecoulements d’air qui ne provoquent pas de bourdonnements dans les oreilles ou le systeme audio qui comme la clim s’adapte automatiquement. Et puis avec sa boite automatique a six rapports de bonne facture et les nombreuses aides electroniques chargees de veiller, cette voiture est finalement un objet pour se faire plaisir en toute serenite.

Bruno MORTIER.


ÉQUIPEMENTS



Fiche technique

Moteur : V6 - Essence
Cylindree : 2 500 cc
Puissance : 208 chevaux
Couple : 252 Nm a 4 800 tr/mn

Boite de vitesse : automatique 6 rapports
Vitesse maxi : 210 km/h
0 a 100 km/h : 9 secondes

Conso : route : 7,1 l/100 km
ville : 13,1 l/100 km
mixte : 9,3 l/100 km

Longueur : 4,63 m
Largeur : 1,80 m
Empattement : 2,73 m
Poids : 1 730 kg
Reservoir : 65 l
Emission CO2 : 219 g/km


Les equipements

Controle de motricite et de stabilite et gestion de la dynamique du vehicule
Alarme perimetrique et volumetrique
Systeme audio a 8 haut-parleurs
Sieges en cuir electriques et chauffants a l’avant
Climatisation asservie a la vitesse en mode cabriolet
Radars stationnement avant et arriere

Les rivales de la Lexus IS

BMW 325 i
IS 250C, un bijou signé Lexus
à partir de 43550€€
A lA’image de Lexus, BMW propose, dans la serie 3, un cabriolet a forte personnalite. En termes dA’equivalence, il faut chercher du cote de la 325i dont le moteur essence developpe 306 chevaux. A noter que la marque allemande offre une grande gamme de motorisations. Tant en diesel quA’en essence. Les prix sA’echelonnent de 43 550 A€ a 54 500 A€ pour la 325 i. 
Mercedes serie CLK
IS 250C, un bijou signé Lexus
à partir de 43550€€
Le savoir-faire de Mercedes en matiere de cabriolet nA’est plus a demontrer. La serie CLK en est la preuve. Ici, face aux nombreuses motorisations essence (du 4 cylindres de 184 chevaux pour le CLK 200 Kompressor au V8 de 481 chevaux pour le CLK 63 AMG), la marque allemande a glisse une seule motorisation diesel : le 320 CDI. Version 200 kompressor : 46 900 A€. Version siglee AMG : 107 000 A€.