Rexton RX 320 (essai archivé)

Coup de projecteur sur le Daewoo Rexton RX 320 Apres deux ans de negociation, le n° 1 mondial de l’automobile, General Motors, vient enfin de prendre en mains les destinees du constructeur coreen Daewoo. Signe le 30 avril avec le pool des creanciers et la benediction du gouvernement coreen, cet accord fort complexe retire certaines usines et activites du perimetre de la reprise. Sans attendre cette bonne nouvelle, Daewoo vient d’annoncer l’arrivee en juin d’un nouveau gros 4x4, le Rexton. En fait il est plus l’heritier des 4x4 SsangYong repris par Daewoo car il utilise, comme eux, un moteur essence 6 cyl Mercedes 3,2 litres de 270 ch. Long de 4,72 m, il offre aussi la modularite d’un monospace avec 7 places possibles sur 3 rangs. Avec ABS, repartiteur electronique de freinage, antipatinage, le Rexton dispose d’une transmission 4x4 TOD tres sophistiquee, qui gere electroniquement la puissance entre l’avant et l’arriere en fonction des conditions d’adherence. Et pour consommer moins, le Rexton a abaisse son Cx (coefficient de finesse) a 0,39, une valeur excellente pour un 4x4. Decline en deux niveaux de finition, le Rexton recevra plus tard le renfort d’une motorisation turbo diesel de 2,9 litres, Daewoo s’attaque directement a la clientele des 4x4 de luxe mais hesite encore a faire de meme avec sa grosse berline Magnus, motorisee par un 6 cyl en position transversale avant.