Nubira (essai archivé)

Essai Daewoo Nubira

Publié le: 01/12/2003

Lancee en 1997, la Daewoo Nubira est deja remise au gout du jour, tant en esthetique qu’en securite et en comportement. Elle conserve un bon rapport prix/prestations.

Avis de la rédaction :
Les plus Bon rapport prix/prestations
Comportement
Equipements 		Les moins Habitabilite et confort moyens
Pas de diesel
Revente aleatoire

   Construite en Coree, la Nubira est le fruit des travaux de plusieurs consultants repartis un peu partout dans le monde. Elle a notamment ete dessinee en Italie et ses moteurs ont ete developpes en Allemagne et en Australie. Il n’y a la rien d’etonnant quand on sait que la marque venue a l’automobile en 1972 a longtemps ete liee a General Motors et n’a presente son premier vrai modele (la Lanos) qu’en 1996. Daewoo ne s’embarrasse donc pas de references au passe et s’adresse a une clientele recherchant avant tout un outil de deplacement abordable, mais cependant bien equipe et valorisant. C’est pourquoi chez Daewoo on soigne l’esthetique des modeles, en tentant meme - grace entre autres a une large calandre chromee - d’evoquer un standing superieur.
   Les modeles 2000 beneficient donc d’un leger restylage affectant surtout la face avant. A l’interieur, la planche de bord evolue au niveau des instruments, de la console centrale et des materiaux, tandis que des sieges plus confortables sont installes. Mais comme la structure de la Nubira reste identique en dimensions, celle-ci conserve une habitabilite moyenne correspondant a celle d’une Nissan Primera, et une contenance de coffre comparable a celle d’une Peugeot 306, (sauf en break). Par ses dimensions, la Nubira se place en effet entre deux categories, avec 4,28 m pour la 5 portes, 21 cm de plus pour la 4 portes et 27 cm pour le break.
   Les autres modifications touchent la securite avec notamment le rajout de renforts de structure, et les suspensions. Revues et legerement raffermies, celles-ci ameliorent grandement le comportement, sans toutefois offrir encore un grand confort. La course de la pedale de frein est un peu longue, et en moteurs, on retrouve le 1 600 cm3, interessant par ses 7 CV et suffisant en performances, ainsi que le 2 litres, plus bruyant mais plus tonique. A moins de 90 000 F pour la premiere version, la Nubira apparait donc assez attirante, d’autant que son equipement de base - malgre l’absence regrettable d’ABS - est tres complet.

Jean-Pierre GOSSELIN.


Traction, 4 ou 5 portes et break Longueur 4,28 m (5 portes), 4,49 m (4 portes), 4,55 m (break). Coffre: 320 l (5 p.), 370 l (4 p.), 550 l (break). Reservoir 62 litres. Moteurs essence 1 598 cm3, 7 CV, 106 ch et 1 998 cm3, 9 CV, 133 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports ou automatique a 4 rapports (avec le 2 l). Consommations en l/100 km, urbaine, extra urbaine, mixte : 10,7-6,1-7,8 (1.6), 12,2-6,4-8,6 (2.0), 13,2-6,7-9,1 (2.0 auto).

ÉQUIPEMENTS

Prix.La Nubira 5 portes n’est disponible qu’en finition de base SE a 89 900 F. La 4 portes debute au meme prix et le break a 92 900 F. Avec le moteur 2 litres, la Nubira n’est proposee qu’en finition haute CDX, a 109 900 F pour la 4 portes et 112 900 F pour le break. La Nubira est garantie 3 ans ou 100 000 km.

Equipements. La finition SE inclut la direction assistee, le double airbag, l’air conditionne, un autoradio, les retroviseurs et vitres avant electriques ainsi que le verrouillage centralise a distance. La SX recoit en plus l'ABS, des jantes en alliage, des antibrouillards, etc. La CDX 2 l a droit a l’air conditionne automatique, des jantes alliage de 15”, un regulateur de vitesse, une alarme mais aussi a des freins arriere a disques.

>> BIEN VU >> A REVOIR Un indicateur au tableau de bord signale l’oubli de fermeture des portes. En cas de choc, coupure automatique de la pompe a essence (avec rearmement possible par le conducteur). L’avant et l’arriere du siege conducteur peuvent se regler en hauteur par deux molettes. La banquette arriere est munie d'un accoudoir central. Une sangle de chaque cote du coffre permet d'accrocher bidons ou objets. Quand les porte-gobelets retractables sont deployes, ils genent le maniement du levier de vitesses. Seul le dossier (trop incline) de la banquette arriere est rabattable en deux parties 2/3 - 1/3. Ceinture arriere centrale ventrale (5 portes). A l'arriere, les rangements se resument a deux aumonieres. Le coffre s'ouvre de l'interieur ou avec la cle mais il n'y a pas de bouton poussoir.