Duster : simplicité rime avec efficacité
Essai Dacia Duster

Les plus
- Prix |
Les moins - Surface nettoyée par les essuie glaces trop faible |
Fidèle à ses principes Dacia se lance sur le marché du tout-terrain avec, des prix aux ras des pâquerettes. Ce qui a fait le succès de Logan, de Sandero ou du MCV s’applique désormais au premier 4X4 (et 4X2) maison.
Pour contenir les tarifs, les ingénieurs ont utilisé les bonnes vieilles recettes : simplicité, reprise d’éléments existants sur les autres véhicules de la marque et chasse au superflu. Le résultat est intéressant
A l’image du succès de la Lada Niva, c’est une voiture simple mais efficace. Une simplicité qui contrairement au véhicule russe ne rime pas avec rusticité. La direction assistée, les airbags conducteur et passager, l’ambiance intérieure et les motorisations font la grande différence. Et même si on est encore loin de ces 4X4 bourrés d’électronique au confort douillet, le niveau proposé ici est largement suffisant pour répondre aux attentes du plus grand nombre. L’aspect général, avec ses ailes larges et galbées laisse dégager une impression d’élégance et de robustesse.
Tout en restant relativement compact avec une longueur de 4,31 mètres, le Duster se caractérise aussi par une habitabilité plus qu’honorable.
Modèle international par excellence, ce véhicule a été conçu pour tous les types de routes, de chemins ou de pistes. Pour cela le client a le choix entre la version 4X4 ou le 4X2.
La version 4X4 est équipée d’une nouvelle boite de vitesses à 6 vitesses offrant une première courte, permettant de franchir les plus fortes pentes. Sur la console centrale de ce modèle on trouve une commande qui permet de choisir, selon les besoins, entre un mode deux roues motrices, un mode 4 roues motrices et un mode automatique.
En terme de motorisation Duster est proposé avec un bloc essence 1.6 de 110 chevaux ou avec le bloc diesel 1.5 dCi délivrant 85 ou 110 chevaux.
Lors d’un essai routier avec une version 4X2 on a pu constater que la motorisation diesel de 85 chevaux offre une prestation très correcte (ce véhicule pèse un peu moins de 1 200 kg). À noter que Duster est disponible avec 4 niveaux d’équipements.
Bruno MORTIER.

4 cylindres Carburant: diesel Cylindrée: 1461 cm3 Couple : 200Nm à 1900 t/mn Boite de vitesses : manuelle 5 rapports |
Mixte : 5,1l / 100 km Urbain : 5,7l / 100 km Extra-urbain : 4,9l / 100 km Longueur: 4,31 m Largeur : 2 m Empattement: 2,67 m Réservoir : 50 l. Coffre : 475 l à 1 636l CO2: 135 g/100 km |
ÉQUIPEMENTSLes equipements de la Dacia DusterDirection assistée, ABS+ Assistance au Freinage d’Urgence, banquette arrière rabattable, condamnation centralisée des portes, barres de toit noires. Option : climatisation manuelle (de série à partir du niveau Ambiance), roue de secours, projecteurs antibrouillard, peinture métallisée. |
Les rivales de la dCi 85 4X2 Ambiance

