La Citroën C4 bouscule les stars allemandes

En attendant sa déclinaison chic DS4, prévue pour 2011, la C4 de seconde génération dévoile de solides atouts technologiques et qualitatifs. Dès les premiers tours de roues, on comprend que la firme aux Chevrons a renoué avec son savoirfaire. Il faut savoir que l'un des objectifs était d'offrir le même niveau de confort que sur la C5. Sur ce dernier point, la qualité d'amortissement est à montrer en exemple.

La Française, compacte, est un régal sur les chaussées dégradées (et mouillées !) suédoises, sans que son efficacité soit pour autant compromise. Cette qualité de filtration impressionne dès que le rythme s'accélère. La direction précise et le châssis assez pointu contribuent au plaisir de conduite, la légère prise de roulis en courbe étant un épiphénomène peu contrariant, tant la tenue de cap est imperturbable.

Avec de telles qualités de confort et de tenue de route, les performances du 150 ch 2.0 HDI sont au top, d'autant que le moteur est parfaitement secondé par une boîte bien étagée. Les performances attestent d'ailleurs de sa bonne santé avec 207 km/h en pointe et 8''6 de 0 à 100 km/h alors que l'insonorisation s'avère plutôt convaincante.

Consommation en baisse, émissions de CO² en chute libre, emploi de 15 % de matériaux verts dans l'élaboration du véhicule sont autant d'arguments sérieux susceptibles de l'aider à grimper sur la plus haute marche européenne des berlines compactes devant les références que sont Volkswagen Golf et Audi A3.

Christian CHÉRON.