la Citroën C-Métisse
Essai Citroën C-Métisse
Publié le: 05/05/2007

Qui a dit que les concept-cars, ces voitures de reve figees sur un stand, netaient destinees qua parader le temps dun Salon ? Certains constructeurs, comme Citroen, poussent jusquau bout leur demarche de preparer lavenir en faisant rouler leurs concepts et meme en les faisant essayer.
Pas question bien sur de traverser la France de long en large. Un brin de conduite suffit pour faire un bond en avant de quelques annees dans un vehicule (expose au Mondial 2006) bourre de solutions diverses. Dabord, se glisser au volant de ce tres dynamique coupe a 4 portes aussi bas quun petit roadster daujourdhui. Ensuite, ne pas se laisser impressionner par lambiance high-tech du cockpit ni par labsence de bruit au demarrage. Equipee dun moteur electrique dans chaque roue arriere, la C-Metisse avance discretement sans polluer (theoriquement pendant 3 km a 30 km/h), puis son V6 HDi de 208 ch demarre et, la, ce nest plus la meme chanson. La bete a laffut se transforme en vrai fauve capable de devorer le bitume. Dans un bruit denfer il faut le dire, car linsonorisation nest pas dactualite. Cest tout le reste qui est teste. Esperons quun jour, outre la mecanique, cest le concept de coupe sportif que Citroen fera evoluer en serie.
Pas question bien sur de traverser la France de long en large. Un brin de conduite suffit pour faire un bond en avant de quelques annees dans un vehicule (expose au Mondial 2006) bourre de solutions diverses. Dabord, se glisser au volant de ce tres dynamique coupe a 4 portes aussi bas quun petit roadster daujourdhui. Ensuite, ne pas se laisser impressionner par lambiance high-tech du cockpit ni par labsence de bruit au demarrage. Equipee dun moteur electrique dans chaque roue arriere, la C-Metisse avance discretement sans polluer (theoriquement pendant 3 km a 30 km/h), puis son V6 HDi de 208 ch demarre et, la, ce nest plus la meme chanson. La bete a laffut se transforme en vrai fauve capable de devorer le bitume. Dans un bruit denfer il faut le dire, car linsonorisation nest pas dactualite. Cest tout le reste qui est teste. Esperons quun jour, outre la mecanique, cest le concept de coupe sportif que Citroen fera evoluer en serie.