Chrysler Sebring : l’américaine est de retour
Essai Chrysler Sebring
Publié le: 26/04/2007
Apres des annees dimportations au compte-gouttes, le groupe Chrysler revient en force avec ses trois marques, Chrysler, Jeep et Dodge. La Chrysler Sebring ouvre le bal : cette grosse berline compte sur son style, son equipement, son diesel dorigine VW et un prix plutot doux pour seduire. Lennui est quelle reste loin derriere ses rivales.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Voiture originale Prix Confort a l'americaine Equipement de base tres complet Espace interieur Coffre Sobriete |
Les moins
Moteur diesel trop bruyant Qualite des materiaux et de la finition Tenue de route pas adaptee a l'Europe Pas de transmission automatique Option navigation trop chere |
Au moment ou sengage le divorce Daimler Benz-Chrysler, le groupe americain effectue un retour en force en Europe. Autrefois, tout etait simple avec des berlines Chrysler et des 4x4 Jeep. Cette fois, la 3e marque, Dodge, complique le jeu.
En avril, arrive donc la nouvelle Chrysler Sebring, en juin le 4x4 Dodge Nitro et, en octobre, la Dodge Avenger, en fait une Sebring customisee a la sauce US. Pour resumer, Chrysler, cest le design et le raffinement, Dodge un etat desprit decale et des prix canons, leur point commun des diesels sobres et performants pour plaire a lEurope. La Sebring, berline de 4,85 m concurrente des Passat, Mondeo, Vectra et 407, recupere le diesel VW 2 litres de 140 ch et sa boite 6. Ce serait parfait si ce moteur netait pas aussi bruyant et la Sebring bien lourde peine face a des rivales mieux concues. Sur la route, sa base Lancer (Mitsubishi) a aussi bien vieilli ; la Sebring ne brille ni par ses performances, ni par ses qualites routieres, ni par son confort, corrects sans plus. On lui reconnaitra, en revanche, une excellente habitabilite, une vaste malle, de larges sieges et un interieur pratique bien dessine, meme si les materiaux ne sont pas au gout europeen.
Il lui reste son style pour convaincre, mais, la encore, le design americain ne semble plus vraiment dans le coup. Au demeurant sobre, super-bien equipee securite, sono et pratique, dotee dastuces sympathiques comme le porte-gobelet chauffant ou refrigere, de tissus intachables, la Sebring fait tout ce quelle peut pour plaire, mais le courant a du mal a passer. Ceux qui naiment pas rouler dans « la voiture de tout le monde » apprecieront la Sebring, dautant mieux quelle est vendue, en deux niveaux de finition, a des prix vraiment interessants, les plus bas du marche. Une Sebring americaine moins chere que des coreennes de meme classe, cest le monde a lenvers !
En avril, arrive donc la nouvelle Chrysler Sebring, en juin le 4x4 Dodge Nitro et, en octobre, la Dodge Avenger, en fait une Sebring customisee a la sauce US. Pour resumer, Chrysler, cest le design et le raffinement, Dodge un etat desprit decale et des prix canons, leur point commun des diesels sobres et performants pour plaire a lEurope. La Sebring, berline de 4,85 m concurrente des Passat, Mondeo, Vectra et 407, recupere le diesel VW 2 litres de 140 ch et sa boite 6. Ce serait parfait si ce moteur netait pas aussi bruyant et la Sebring bien lourde peine face a des rivales mieux concues. Sur la route, sa base Lancer (Mitsubishi) a aussi bien vieilli ; la Sebring ne brille ni par ses performances, ni par ses qualites routieres, ni par son confort, corrects sans plus. On lui reconnaitra, en revanche, une excellente habitabilite, une vaste malle, de larges sieges et un interieur pratique bien dessine, meme si les materiaux ne sont pas au gout europeen.
Il lui reste son style pour convaincre, mais, la encore, le design americain ne semble plus vraiment dans le coup. Au demeurant sobre, super-bien equipee securite, sono et pratique, dotee dastuces sympathiques comme le porte-gobelet chauffant ou refrigere, de tissus intachables, la Sebring fait tout ce quelle peut pour plaire, mais le courant a du mal a passer. Ceux qui naiment pas rouler dans « la voiture de tout le monde » apprecieront la Sebring, dautant mieux quelle est vendue, en deux niveaux de finition, a des prix vraiment interessants, les plus bas du marche. Une Sebring americaine moins chere que des coreennes de meme classe, cest le monde a lenvers !
Charles MARQUIS.
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Berline, traction, 4 portes, 5 places.Longueur 4,85 m, largeur, 1,84 m, hauteur 1,49 m. Coffre 441 litres, reservoir 64 litres. Moteurs : diesel 4 cyl, turbo, 16 soupapes, 8 CV, 1 968 cm3, 140 ch. Essence : 4 cyl, 1 998 cm3, 16 soupapes, double VVT, 156 ch. Boites mecaniques 5 rapports (essence) 6 rapports (diesel). Consommations normalisees en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte, CO2 en grammes par km : essence 2.0, 10,7, 6,1, 7,8, 185 ; turbo diesel CRD 8,2, 5,1, 6,2, 170. |
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ÉQUIPEMENTSEquipements communs.La Touring comme la Limited offrent : ABS/BAS/ESP, 6 airbags, alarme perimetrique, antidemarrage Sentry Key, antipatinage permanent, antibrouillards avant, indicateur de pression des pneus, point dancrage des sieges enfant Latch, regulateur de vitesse, verrouillage centralise, banquette arriere 2/3-1/3, climatisation automatique, volant a double reglage, extinction progressive des feux, retroviseur interieur jour-nuit automatique, siege conducteur electrique 8 positions, reglage lombaire du siege conducteur, siege passager rabattable a plat, vitres teintees, vitres avant electriques a impulsion, retroviseurs electriques couleur carrosserie, commandes audio au volant. |
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Les rivales de la Chrysler Sebring
Hyundai Azera 2.2 CRDi 155
à partir de 39170€
Les prix de la Sebring sont de 3000 a 7 000 A inferieurs a ceux des meilleures europeennes des marques generalistes, cAest dire lAecart qui les separe. Plutot rivale de la Sonata, la Sebring Limited facturee 27 400 A sAinscrit pourtant dans la meme philosophie A roulage calme, confort doux A que lAAzera, mais, avec 155 ch, FAP equipement plethorique, la vaste coreenne prend la place des grosses americaines dAantan !
Chevrolet Epica 2.0 VCDI
à partir de 39170€
Cette americaine entierement construite en Coree par Daewoo pechait jusquAici par son moteur 156 ch, certes a 6 cylindres, mais bien incapable de donner des reprises suffisantes et dAinteresser des Europeens fans de diesel. Cette fois, GM lui offre un nouveau diesel 4 cyl, 150 ch, avec FAP, qui equipe aussi le SUV Captiva. A 22 700 A la version de base et a 25 300 A la version luxe, les Epica sont juste sur le creneau Sebring.
