BMW : un coupé cabriolet pour la série 3
Essai BMW série 3 coupé cabriolet
Publié le: 19/04/2007
Rompant avec son passe, BMW lance pour la premiere fois un modele decouvrable equipe dun toit rigide retractable. Il ne va pas manquer dattirer lattention par sa ligne, sa presentation et sa securite.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Purete de la ligne Conception, fabrication Securite Comportement Agrement de conduite Sieges avant a ceintures integrees |
Les moins
Volume et forme du coffre Direction ferme (335i) Un seul diesel Aucune protection de carrosserie Prix Nombreuses options |
Apres la berline, le break (Touring) et le Coupe, BMW presente le quatrieme modele realise sur la base de la nouvelle serie 3. Cest le Cabriolet, un nom officiel qui ne doit cependant pas laisser penser que cette nouvelle quatre places dans le vent est equipe dune capote.
BMW a en effet suivi la tendance actuelle et prefere un toit rigide a la toile, donnant ainsi a ce Cabriolet une ressemblance evidente avec le Coupe lance en octobre 2006. Ce dernier demeure tout de meme plus race, mais, par rapport aux autres coupes cabriolets, le BMW se distingue par la purete de ses lignes, sans surelevation au niveau de la partie arriere. Cette particularite esthetique montre combien la marque allemande a soigne la conception de son vehicule, comme lillustre aussi le pare-brise ne revenant pas trop en arriere de facon a laisser aussi aux occupants avant le plaisir dapercevoir le ciel ! Les remous dair nen sont pas moins contenus, mais il faudra quand meme soffrir le coupe-vent en option (320 ) pour etre encore mieux protege a allure soutenue. Quand ce filet nest pas utilise, deux adultes peuvent prendre place a larriere. Ils disposent de plus de place que dans lancien Cabriolet, mais seront moins a leur aise que dans le Coupe.
Pour le volume du coffre, cest la meme chose : il a augmente tout en restant faible en position cabriolet et, de toute facon, inferieur a celui du Coupe. Au-dela de toutes ces considerations, le nouveau cabriolet BMW apporte tout ce que lon peut attendre dun coupe cabriolet moderne, bien fait, bien fini et bien motorise. Si le nouveau 4 cylindres a injection directe dessence de 170 ch risque, pourtant, de se montrer un peu leger dans un vehicule alourdi de 210 kg par rapport au Coupe, le nouveau 3 l de 218 ch, doux aux oreilles et bien vivant, procure un bel agrement de conduite.
Dommage, le seul diesel disponible demande un effort financier supplementaire. Lessentiel reside pourtant ailleurs : pouvoir passer en un clin doeil dun coupe a un cabriolet.
BMW a en effet suivi la tendance actuelle et prefere un toit rigide a la toile, donnant ainsi a ce Cabriolet une ressemblance evidente avec le Coupe lance en octobre 2006. Ce dernier demeure tout de meme plus race, mais, par rapport aux autres coupes cabriolets, le BMW se distingue par la purete de ses lignes, sans surelevation au niveau de la partie arriere. Cette particularite esthetique montre combien la marque allemande a soigne la conception de son vehicule, comme lillustre aussi le pare-brise ne revenant pas trop en arriere de facon a laisser aussi aux occupants avant le plaisir dapercevoir le ciel ! Les remous dair nen sont pas moins contenus, mais il faudra quand meme soffrir le coupe-vent en option (320 ) pour etre encore mieux protege a allure soutenue. Quand ce filet nest pas utilise, deux adultes peuvent prendre place a larriere. Ils disposent de plus de place que dans lancien Cabriolet, mais seront moins a leur aise que dans le Coupe.
Pour le volume du coffre, cest la meme chose : il a augmente tout en restant faible en position cabriolet et, de toute facon, inferieur a celui du Coupe. Au-dela de toutes ces considerations, le nouveau cabriolet BMW apporte tout ce que lon peut attendre dun coupe cabriolet moderne, bien fait, bien fini et bien motorise. Si le nouveau 4 cylindres a injection directe dessence de 170 ch risque, pourtant, de se montrer un peu leger dans un vehicule alourdi de 210 kg par rapport au Coupe, le nouveau 3 l de 218 ch, doux aux oreilles et bien vivant, procure un bel agrement de conduite.
Dommage, le seul diesel disponible demande un effort financier supplementaire. Lessentiel reside pourtant ailleurs : pouvoir passer en un clin doeil dun coupe a un cabriolet.
Pierre DAUBROSSE.
|
Coupe cabriolet, propulsion, 2 portes, 4 places.Longueur : 4,58 m. Largeur : 1,78 m. Hauteur : 1,38 m. Coffre : 210 a 350 l. Reservoir : 63 l (ess.), 61 l (diesel). Moteurs essence 4 cyl., 2 l 10 CV, 170 ch, 6 cyl., 3 l 13 CV, 218 ch et 17 CV, 272 ch, 3 l biturbo 21 CV, 306 ch. Moteur diesel 3.0d 14 CV, 231 ch. Boite de vitesse manuelle ou automatique a 6 rapports. |
|
ÉQUIPEMENTSPrix.Commercialise a partir de 41 900 en 320i, 46 450 en 325i, 50 100 en 330i, 52 500 en 335i et 50 850 en 330d. Ces prix sont superieurs de plus de 7 000 a ceux des Coupes.Transmission. La nouvelle boite de vitesses automatique a 6 rapports peut etre associee aux cinq moteurs moyennant 2 200 en option. Rajouter 125 pour les palettes de changement de vitesses au volant. |
|
Les rivales de la BMW Autres BMW
Audi A4 cabriolet
à partir de 36200€
Fidele a une capote en toile, lAelegant cabriolet Audi A4 date de 2002. Il conserve la qualite de finition de la berline et de nombreuses motorisations essence et diesel (a partir de 37 400 A). Les versions de haut de gamme sont meme proposees en transmission Quattro. La gamme commence a des prix moins eleves.
Mercedes CLK cabriolet
à partir de 36200€
Apparu en 2003, le Mercedes CLK est toujours dote dAune capote et continue sa carriere avec toute lAaura de Mercedes et de ses prix elitistes ! Un seul diesel figure au catalogue, le 3 l CDI de 224 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports ou automatique a 7 rapports. Bonne capacite de coffre pour la categorie.
