série 3 cabriolet (essai archivé)

Essai BMW Série 3 cabriolet

Publié le: 02/12/2003

Base sur le recent coupe de la marque bavaroise, le nouveau cabriolet de la serie 3 devrait rejouir les amateurs de conduite au grand air : il est superbe, bien fait et tres sur. Mais son prix est a l’avenant.

Avis de la rédaction :
Les plus Conception/fabrication
Plaisir de conduite
Securite
Les moins Capote electrique en option
Reprises
Nombreuses options

   S’il est un marche dans lequel l’effet nouveaute joue a plein aupres des acheteurs potentiels, c’est bien celui des « niches » comme le creneau des cabriolets. Sitot sortis, les nouveaux modeles demarrent en fleche puis declinent assez rapidement. BMW n’echappe pas a la regle, et va retrouver des couleurs avec l’arrivee de la 3e generation de cabriolets de la serie 3. Tres race et tres pur de lignes, le nouveau modele se remarque a son pare-brise tres incline et a diverses ameliorations. Mais, surprise, le 323 Ci, le premier de la gamme a etre commercialise, a 252 000 F, est equipe d’une capote manuelle. Celle-ci a beau etre munie d’une lunette en verre degivrante, ca ne compense pas l’absence d’un mecanisme electrique. Il faut, pour l’obtenir, piocher dans la grande liste des options et rajouter 8 000 F Le resultat est toutefois satisfaisant, car en actionnant un seul bouton, le decapotage complet s’effectue automatiquement. Idem pour le recapotage. On peut ainsi profiter de la moindre occasion pour rouler les cheveux au vent. Mais le coupe-vent reduisant les courants d’air - qui une fois en place condamne les places arriere - fait aussi partie des options.
   Qu’a cela ne tienne, rouler en 323 Ci est un vrai plaisir. Sa rigidite est digne de celle d’une berline, et ceux qui se precoccupent de securite seront ravis d’apprendre que les deux appui-tetes arriere dissimulent des arceaux se deployant automatiquement en cas de tonneau. On peut donc profiter sans arriere-pensee des qualites dynamiques de ce cabriolet, qui reste confortable, meme equipe du chassis sport. Il ne faut d’ailleurs pas hesiter a faire monter l’aiguille du compte-tours, car le 6 cylindres distille un joli bruit. L’autre raison, c’est que les renforts apportes a la caisse l’alourdissent de 160 kg par rapport au coupe et que les reprises s’en ressentent. Le cote pratique n’a pas ete oublie. Le rangement de la capote libere en effet une contenance de coffre de 260 litres qui peut passer a 300 lorsque la voiture est capotee. C’est simple mais il fallait y penser.

Pierre DAUBROSSE.


Propulsion, cabriolet, 4 places Longueur 4,48 m, largeur 1,75 m, hauteur 1,37 m. Coffre : 260 a 300 litres. Reservoir : 63 l. Moteur essence 2 494 cm3, 11 CV, 170 ch. Boite de vitesses manuelle ou automatique a 5 rapports. Consommations en l/100 km (urbaine-extra urbaine-mixte) : 13,4-7,5-9,7.

ÉQUIPEMENTS

Equipements.Le cabriolet 323 Ci n’est propose qu’en une seule finition incluant 4 airbags, l’ABS, un antipatinage, un systeme de controle du freinage en courbe, des vitres avant et arriere electriques, l’air conditionne automatique, un ordinateur de bord, des sieges avant a reglages electriques.

Les rivales de la BMW Serie 3 cabriolet

Volkswagen Golf
série 3 cabriolet (EC)
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Construit sur la base de la generation precedente, l’actuel cabriolet Golf n’en est pas moins attractif par ses prestations et son prix abordable. Il offre 4 places et est muni d’un arceau. Le Mayflower est une serie limitee equipee d’une capote electrique et d’un filet anti-remous, au prix de 131 600 F. 
Mazda MX5
série 3 cabriolet (EC)
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Incarnation typique du petit cabriolet a 2 places, la Mazda MX-5 lancee en 1990 s’est refait une beaute il y a deux ans et plait de nouveau. La MX-5 serie speciale vaut 128 900 F et recoit en plus l’ABS, la sellerie cuir, des jantes alliage de 15 pouces, les retroviseurs electriques et un volant bois Nardi.