La Touring 330d, le break dynamique par excellence

Pour feter son lancement, elle recoit le six cylindres en ligne Diesel. Avec la motorisation 330d de 258 ch, elle en impose sous le capot… mais aussi dans le coffre.

Cette sixieme generation (nee en 1987) est une belle reussite. Elle parvient a concilier fonctionnalite et elegance (pour la famille) a la sportivite et consommation (pour le conducteur) ! Mais avant d'aller jeter un oeil sous le capot, levons un coin du coffre. Avec une capacite de 495 litres, il offre 35 litres de plus que celui de l'ancienne, modulable jusqu'a 1 500 litres une fois les sieges rabattus (+115 litres). Ce joli volume - reference dans la categorie -, n'empeche pas ce break de chasse de conserver des atours de bourgeois avec son hayon fuyant et son pavillon surbaisse. Sa silhouette etiree lui confere d'ailleurs un superbe design.

Venons-en a l'emblematique six cylindres avec technologie TwinPower Turbo de 258 ch et 560 Nm de couple. Ce moteur, propose exclusivement avec la transmission automatique a 8 rapports, douce et extremement rapide, affiche des emissions de 135 g/km de CO2, qui lui permettent d'echapper totalement au malus ecologique. Et tout cela avec une consommation mixte donnee a 5,1 litres et une acceleration de 100km/h en 5,6 secondes, soit mieux qu'une Porsche Boxster 2.9. Il faut avouer que ses caracteristiques sont tout simplement exceptionnelles.

Ce Diesel offre une sensation de puissance infinie a chaque coup d'accelerateur. Tout en etant une propulsion, la 330d n'est jamais prise en defaut, les suspensions filtrant tres bien les irregularites de la chaussee. La motricite est excellente et on se regale des que la route est sinueuse. Le comportement routier est vraiment au diapason avec la puissance disponible.

Quant au surcout de la carrosserie Touring par rapport a la berline 330d (entre 1 200 et 1 400€), il apparait franchement raisonnable compte tenu des equipements additionnels proposes en serie.

Christian CHÉRON.